目前，卢旺达鲁本盖拉—吉西扎公路项目主体工程已经完工，实现了全线通车。项目在整个施工期间安全生产形势平稳﹑可控。
与作为高危施工项目的卢旺达鲁本盖拉—吉西扎公路项目相似，坦噶—浩乐浩乐公路项目在施工之初，就成立了安全管理小分队。每个施工队﹑施工点由项目部派驻1名安全员，每天汇总安全信息，把安全工作做得好的员工和当地雇员的名字登记造册，每月张榜公布一次，并给予奖励。该项目共有各种车辆100多台（套），当地雇员和中方员工高峰时达800多人，施工过程中无重大伤亡事故发生，成功履约，为境外施工安全与环境管理树立了标杆。
主动出击系统管控
目前，境外施工企业的安全制度齐全，安全规定明了，但为了让制度和措施得到落实，避免成为一纸空文，东非公司因地制宜，避免了“水土不服”。
东非国家属热带草原气候，半年雨季半年旱季。国内的冬季施工安全管理制度和措施在这些国家起不到作用。因此，东非公司各项目部根据各自施工区域特点，制定符合生产实际的安全管理制度。
坦桑尼亚布万加公路项目的项目部，根据当地从11月底到来年4月均是雨季的气候特点，分别制定了《雨季施工安全生产注意事项》《雨季施工工作计划》《雨季施工安全措施》等。项目总工程师曾云说：“在施工期间，我负责对作业人员进行雨季施工安全技术交底，生产副经理刘吉廷带头将雨季安全措施落实到施工队﹑施工点﹑施工面；安全总监于克满负责监督安全员抓好各个安全环节。”在曾云看来，这样分工协作方式有利于提升工作效率，能把各项制度和规定落实到基层，落实在人心。
安全管理，重在预防。东非公司各项目部对照全年工作任务，建立隐患台账，列出消除隐患计划表、路线图，划分好各自安全任务的“责任田”，主动管理，加强预防。今年，在卢旺达卡吉图巴公路项目中，安全预防教育工作做得有声有色。项目安全管理人员深入项目沿线村庄﹑学校开展健康与交通安全教育，为项目安全管理工作赢得空间﹑时间。
不仅如此，东非公司还广泛发动员工齐心合力，共同营造安全氛围。在东非各国的项目进场后，项目安全管理人员首先帮助员工了解当地的风土人情，将收集的交通规则﹑地方规定等信息在项目班子会上进行介绍，为项目制定安全措施，开展技术交底等提供依据。
在东非公司安全总监看来，这种通过侧面引导等手段激发员工安全履职主动性的做法，对构建不同国家、不同文化背景下的安全责任共同体具有重要作用。