这方面同样需要巨大的投入，同时水泥修建道路的成本实在是太过于高昂，如今科学院中的工程院正在计划研究出一种更加廉价方便的材料来顶替水泥的作用，除此之外，如何保证高架桥以及高速公路可以承受更大的重量这也需要经过多重的实验。
这些都需要巨额资本的投入，朝廷自然是其中最为重要的一环，毕竟这些说到底都涉及到一个国家的基础工程，就像现代的阿里巴巴，物流系统一样，如果没有国家搭建出这么优秀的铁路，公路网络，即便是阿里巴巴，也很难在这片土地上有什么作为，为这个国家的企业提供优质的道路交通网络，这是一个国家的政府该做的事情之一。
就像一个政府必须要管理人民的卫生、医疗、教育、安全等问题是一样的，道路交通的问题，也是一个政府必须要去解决的，徐清对于这个问题更是格外的重视，要想富，先修路这无疑是一句至理名言，尤其是对于内陆地区，相比起沿海地区可以靠着海洋来进行远洋贸易，内陆地区能够依靠的就只有内河和陆上交通了，这就更加需要国家去想办法解决他们的道路问题。
自从工业化以来，海权就凌驾于陆权之上，这也让一些沿海国家靠着海洋，成为了世界的大国，而原本传统的陆上城市则陷于没落之中，这是徐清不希望看到的，宋朝，或者说中国，有着极大的纵深，沿海只不过是国家领土的一小部分而已，整个国家最大的那一部分，始终还是内地，即便如今的宋朝跟中国并不相同，但在这一点上没有什么区别，而如果要想让宋朝得到真正的发展，就必须要重视陆地上的发展。
对于这一点，道路就非常重要了，就像前世的德国，慕尼黑，柏林等城市都不靠近海洋，但依旧是发达的工业城市，人民生活富足，这其中最主要的原因，首先自然是科技发达，二来就是人们的平均素质很高，第三就是交通便利。
在欧洲有一个笑话，说一个人拿着欧盟身份证从德国开往荷兰，路上的道路就是从发达国家到了发展中国家，然后从荷兰开往法国，就是从发展中国家来到了第三世界国家，这就是德国强盛的原因，先进的道路系统，优秀的道路管理技术，让德国的物流行业领先整个欧洲，而这就让德国的物品在运送费用上，便可以便宜许多，所以许多城市也成为了欧洲空运的中转站，这不得不说归功与路上交通运输的功劳。
道路交通的进步，对于整个国家来说，都是有利的，比如说在外贸竞争上，就会有很大的优势，你和对方国家的物品价格以及质量相同，而对方的运送成本因为交通网络的糜烂而上升，那么你的物品价格自然就会下降，即便双方价格保持一样，更加通畅的物流系统，可以保证物品更快的抵达目的地，如此就会使途中的费用以及人力物力的消耗都减少，这对于一个国家来说可谓是非常重要了。
这也正是经济学上的所谓边际成本，商品在道路上花费的时间越长，商品的价格就会越高，而他的利润自然就会降低，产品的销量也会降低，从此可见，道路的通畅和升级到底有多么的重要，除此之外，即便是对于本国，军用物资的运输，用牛马和用火车之间的差距，是人都能够明白，而这也是道路的作用，现代战争，打的就是信息战，后勤战，若是物资运输便需要花费一支军队一半的力量，甚至四分之三的力量，那么对于一个国家来说，后勤补给的压力可谓是十分巨大的。
这也是为什么在古代，只有大一统的王朝才能够支持打远距离战争的原因，就是因为远距离战争实在是太贵了，往往运输前线军队粮食的人是军队人数的一倍，这才能够保证前线军队不至于挨冻受饿，这样的损失即便是大一统王朝，也是够呛。
汉武帝封狼居胥的结果，便是文景之治的繁荣被彻底结束，到最后，汉武帝也不得不下达罪己诏，陈述自己太过于彪炳功勋，而不重视民间的休养生息，最后慢慢放弃了北伐和西拓，致力于治理这个国家，而不是好大喜功了。
这便是古代战争，后勤可以说往往消耗要比战场上的还要打，一万人打仗，往往需要两万人为其做后勤，也只有游牧民族，可以凭借自己的良马纵横的在草原上，横行无忌，至于农耕文明，想要跨区域打仗，这绝对是一件非常困难的事情，历史上也只有亚历山大大帝做到了这一点，可亚历山大的军队不过一万多人而已，且打到哪抢到哪，这才维持了军队的体系，没有崩溃，若是普通的军队，根本无法做到这一点。
而先进的现代交通系统，可以花费远远少于现在的成本，便能将物资运送到战场，这便是先进道路交通和汽车的作用，如今的宋朝虽然四海升平，没有什么战事，但战争这种事情谁能说得准呢。
一战爆发之前，整个欧洲还和和气气一家亲呢，谁能想到匈牙利萨拉热窝一声枪响，便让整个世界卷入了一场巨大的灾难之中呢防患于未然，这是一个政府应该做的事情，徐清既然身为朝廷的首辅，自然要率先把这个漏洞补上。
所以在解决完汴梁城的交通问题之后，徐清立刻让杭州、昆山，广州、泉州的交通厅、司级官员来到开封府学习开封府的先进管理经验，然后去各自的城市中试运行，以此来缓解城市内部的交通问题，至于整个国家的交通，那可就不是一朝一夕所能够搭建起来的，没有数十年之功，不可能形成一张有效的交通网络，来保障宋朝的交通运输。（未完待续）