再说一遍，战斗机是只有国家才能玩得转的超级玩具，只是日常的伺候就已经耗费惊人，更别提研制生产了，要不然，瑞典和法国也不会在jas-39“鹰狮”跟“阵风”之后宣布不再独立研制战斗机，实在是花不起那个钱鸟……
全面拆除米格29机内设备之后，达伦拉着弗雷德和乔治，他们一起商量着动手，首先就是按照飞天扫帚的方法给这个壳子改造，基本上就是制造了一把超大号的飞天扫帚，要不然达伦干嘛去收集飞天扫帚的资料呢，其实从弗雷德和乔治拿来的资料来看，韦斯莱先生改造飞天汽车的思路跟他也差不多。
不过这种改法有个问题，那就是功率不足，就是飞的最快的火弩箭，时速才150英里，合每小时241公里，远比直升飞机要慢，或许加速度要快，但跟固定翼飞机比起来也好不到哪去，更不要说战斗机这些怪物了。
而飞天汽车更是连霍格沃茨特快都跑不过，哈利和罗恩开着它在天上飞，结果到霍格沃茨的时候，连分院仪式都错过了，这晚了一个小时都不止。
达伦的对应方法是质量不行数量补，他除了在米格29机体上进行改造之外，还专门针对米格29机体内的四条纵向主梁强化了魔法，等于是这四条主梁也能够产生动力，推动机体飞行。
另外，他还按照制造飞天扫帚的方法采购了大量的魔法材料，一股脑的用到飞机上，这也是韦斯莱先生当初改造飞天汽车时所不具备的，光这一个步骤，达伦前前后后就砸进去不知道多少加隆，让弗雷德和乔治咂舌不已，他们从来没见过这么壕的主，照达伦的说法，他就是弄个玩具！殊不知，这就是达伦舍不得干看着飞机用不了，才闹得……
埋头忙乎了一个多月，达伦终于完成了第一步，让改装后的米格29离开了地面，对于控制系统，达伦实在没办法去指望气动翼面了，经过他这么一折腾，飞机的重心和质心都不知道变化了多少，原来的气动设计早就已经天差地别，他只能借鉴飞天扫帚的控制方法，直接用把操纵杆改造成了控制系统。
只是这样一来，控制杆也不再需要可以活动，所以他干脆把原来的操纵杆挪到了右侧，改成了侧置操纵杆，并且固定了起来，正好可以支撑身体，倒是跟某型苏霍伊的操纵杆一样，据说在剧烈机动时，可以提供额外的支撑。
当然，机翼上原来的舵面还是可以活动的，不过具体的舵效就只能靠达伦自己去体会了。
此外，达伦还让克利切用魔法强化了机体的各个部件，确保它们都能够承受额外的压力，并把所有的相关系统都集起来，如果出现超过部件强度的状况，就会开始损耗魔力，并向操纵者报警，这时候，他就能知道超过了飞机的极限，找出飞机正常工作的范围，也就是所谓的飞行包线，不至于把飞机给弄的空中大散架了。