外部供电系统：为减少线的电压损失和能量损耗，发电厂的发电机发出的电能，要经过升压变压升高电压，然后以110kv或220kv的高压，通过三相传输线输送到区域变电站。
在区域变电站中，电能经过降压变压把110kv或220kv的高压降电压等级（如10kv或35kv），经过三相输电线输送给本区域内的各用电中心。城市轨道通牵引用电既可从区域变电所高压线得电，也可以从下一级电压的城市地方电网得电，这决于系统和城市地方电网的体情况以牵引用电量的大小。
对于直从系统高压电网获得电力的城市轨道通系统，往往要设置一级主降压变电站，将系统输电电压如110kv或220kv降到10kv或35kv以适应直牵引变电所的要。从理的角度上看，主降压变电站可以由电力系统（电业部门）直理，也可以归属于城市轨道通部门理。
迷是迷失的电、杂散电，是从轨经道床泄漏到大地的电，其中有一部分最终会到牵引变电所的负极。如果这种电腐蚀长存在，将会严重损坏地铁附近的各种结构钢和地下金属线，从而破坏结构钢的度，缩短其使用寿命。迷的防护原则：以堵为准，以排为辅，防排结合，加监测。
由非线性设备产生的频率为波频率数倍（n＞1）的电（电压）波形谐波。谐波对供电线产生了附加损耗，响各种电气设备的正常工作，会使电网中的电产生谐振。
谐波的理可以用等效24脉波机组、装立波装置或谐波补偿装置、装荧灯等谐波补偿装置。等效24脉波由两台构成，它们可以并联工作，也可以串联工作。两台变压的网侧绕组用延边三角形移相的方法，相对于线电压，一台变压网侧星形绕组移相＋75°，另一条移相-75°。则两台变压网侧电压相位差为15°，而合成后其边星形和三角形绕组的线电压差为15°，经后输出24脉波电压。
城市轨道通实际中运用的电由两台12脉波机组串联或并联组成。12脉波机组，原边线圈为三相线，副边线圈由一组“三相y”全波电与另一组三相全波电并联而成。
主变电所的作用是将城市电网的高压（110kv或220kv）电能降压后以相应的电压等级（3kv或10kv）分供给牵引变电所和降压变电所。为供电的可靠性，一般设置两座或两座以上主变电所。主变电所由两独立的电源进线供电，内部设置两台相同的主变压。牵引负荷量和动力负荷量大小情况的不同，主变压可用三相三绕组的有载调压变压，也可用双绕组的变压，使35kv电压和10kv电压来自不同的变压。用有载调压变压使得电源进线电压波动时二侧电压维在正常值范围内。。
对一设备的工作状态进行监视、测量、控制和护的辅助电气设备称为二设备。二设备通常由电互感、电压互感、测量仪表、继电护装置、远动装置、蓄电池组成、用压电源供电，它们互相间所连的电称为二或二线。
触网分为刚性触网和柔性触网。刚性触网分为：架刚性触网，第三轨触网，跨坐触网。柔性触网分为：简单悬挂和链形悬挂。链形悬挂又分为：单链形悬挂，双链形悬挂，多链形悬挂。