中华汽车产业发展到现在，其实完全是摸着石头过河。
少了自二战起到现如今汽车发展的黄金五十年，中华汽车行业发展不起来的根本问题，在于工业基础和整套体系的不足。
过于追求大且全而非高精尖，是现在中华工业的通病。
而缺乏这个基础和自身实力，对市场热度的垂涎，便催生了这些新兴车企。
而正信，这个同样建立时间不长的企业，能一年之内取得如今的地位，在薛耀国看来绝对有可以提取并套用在这些车企身上的优点。
但是在李凡愚听他提出，讲正信的生产模式和检验标准普及下去的时候，简直是笑喷。
“老薛，正信的生产模式不难。但是你真的确定让这些车企执行正信的检验标准，他们会照办？”
要知道正信的检验标准，可不是一般的变态。这些本身技术就不成熟而且产能极其低下的车企，如果照着正信的方式方法去搞生产。按照李凡愚的估计，一天能做出十辆车就算是快的了。
所以这些车企，在已经面临扑街的情况下，如果套用正信的模式，只能死得更快。
不过李凡愚得承认，薛耀国的想法还是好的。至少他想从根子上解决问题，而不是敷衍了事。
正信模式确实是解决这些车企自身问题的一剂良药，只不过这剂药太猛。本身就已经快要归天的众车企，不一定能顶住……
问题还不光是这样。
正信之所以变成现在这样，一是是因为正信不缺研发。二是因为李凡愚可以烤着黑科技变着法的圈钱，有强有力的资金支撑。三则是因为正信依靠天城汽车产业园区，建立了自己的供应生态圈。
这些可无法复制。
既然来了京城，李凡愚打心眼儿里想解决现在这场危机。
不是他圣母，看不得一群“同志”倒下去。而是出于如果不解决这个问题，政府干预会让市场环境乱掉。不确定的市场环境，这对于正信的发展一丁点儿的好处都没有。
再就是他也真不想让汽车产业继续颓下去，倾巢之下无完卵这个道理，适用于正信。
所以在认真考虑了薛耀国的提议后，他便说道：“老薛，你这是好想法，但是不现实。”
把“不现实”的原因说了一遍之后，薛耀国却直接抱拳道：“我从来不攀关系，但是现在老哥我当了司长，面临的是我上任之后的第一个难题，还得请你帮着想想办法。”
李凡愚刚要开口，他便打断道：“知道你小子向来无利不起早，这个忙不会让你白帮。你也知道这些企业现在的情况，只要你出手，我想办法帮你争取利益。”
呕吼？
听他这么说，李凡愚觉得自己还真没办法推脱了呢……
可是他刚刚到达京城就被拉到这儿开会来了，还没有跟那些车企接触。不清楚这些当事人到底是个什么态度，什么情况。
所以李凡愚倒是没急着把这事儿拦下来，“这样吧，我先去中汽协看看。跟那些车企负责人接触一下，探探情况再说。”
薛耀国见他口风松动，一脸的苦笑，“我就知道你小子……行了，你有这个心思就好。不管怎么说，这次就算是帮帮老哥我，也帮帮咱们中华的汽车产业，晚上我做东请你吃饭。”
小爷才特么不去！
跟安姐姐俩多月没见面了，这货来的时候用手机把酒店都定好了。一门儿心思的奔着晚上滚床单儿呢，哪特么有吃饭的闲工夫？
婉拒了薛耀国，他便匆匆赶到了中汽协。
中汽协协会，持续了一个多星期的争吵还在进行。
安宁和刘文海等协会管理层端坐在主席台上，看着下边唾沫横飞的车企老总们或诉苦或耍赖，俱是一脸的无奈。
安宁还好，早就打定了心思过来混事儿的。正信的家务事还忙不过来，她没心思管这些歇斯底里到快要失去理智的人。
刘文海就惨了，他可是主持协会日常事务的。
协会内的意见本身就是需要他进行汇总上报，但尴尬的是他还没有处置的权利，只能在中间当个传声筒，上下的受着夹板气。
这老哥被中企业老总作了一个多星期，辞职的心都特么有了。
吕鹤鸣再犯事儿之后被撸，现在在正信负责建设工程项目混得也是风生水起。有这么个例子在前，脑袋老大的刘文海都想投奔李凡愚去。