好消息一个接一个的传来，让雷霆心中高兴得不行，正在这个时候，从航空委员会又传来一个天大的好消息。陈纳德上校真的从美国政府那里争取到一笔巨款，用于西南航空学院机场扩建，这笔巨款数额高达3000万美元，甚至可以买到300多架P40战斗机了。这都是无偿援助给华夏政府的。航空委员会也争取到了500万美元，用于这次机场扩建工程。
32架P40战斗机和它们的飞行员以及机械师、地勤们已经到位。现在的西南航空学院机场几乎都快成了世界上最繁忙的军用机场。32架P40和30架初教一飞机几乎每天都要飞个三四趟，为了尽快形成战斗机，这些美国来的飞行员们也非常努力。
西南航空学院自然也不甘落后，学员们个个卯足了劲儿，要跟美国飞行员们比个高低。其实要说飞行经验，这些美国飞行员们自然要比西南航空学院的飞行学员们多很多，但是在西南航空学院，学员们接受到的训练方法可比美国的先进多了。而且，初教一也的确是一款好教练机，更是一款好攻击机，它的机动性能比起笨重的P40来，好了不止一点半点，这让P40的飞行员们看得羡慕不已。
机场扩建的规划很快就出图了，在这个战争年代，一切都要快！机场扩建工程规划在西南航空学院机场旁边，再建一条2000米长、50米宽的跑道，以及10万平方米的停机坪，附属设施包括3个航空燃料库、3个弹药库、2个无线电通讯所、4个维修机库、4个发动机配备所以及导航台、指挥所、兵营宿舍等。这条跑道将采用50厘米厚的级配碎石基层，上面再铺上40厘米厚的C35混凝土，可以承受80吨级的飞机起降。停机坪则可以摆放战斗机150架，或是大型轰炸机50架。这种建设的规格几乎可以成为全华夏最大最好的机场了。
工程队很快就进驻那一片荒地，不过工程队只有几台简陋的机器，大部分的工作都要靠人工来干，还有有雷霆发明的移动式混凝土搅拌站和小型运输车，以及混凝土振动器，为工人们减轻了不少负担，而且施工速度也得到了极大提高。
如果是放在后世，这种工程简直不能算大型工程！机械化施工，最快的话用不了三个月就可以完工，因为只是一条跑道和停机坪，再加上一些简单的附属建筑。比如说混凝土的浇筑，自动化的搅拌站2条生产线每天生产混凝土可以达到3000立方米以上，跑道和停机坪的混凝土总共10万立方，再加上附属设施，不到15万方混凝土，只需要一个多月就可以生产完毕。浇筑也简单，直接倒在基层上，摊平之后用振动器振实就行，然后再进行收面、养护和切割。
不过，在这个非机械化的时代，这个机场扩建工程计划用6到8个月时间修建完成，已经是非常快的了。为此，修建机场的工人达到了5万人。这么多的人齐聚在工地上，蔚为壮观，西南航空学院的学员们什么时候见到过这样壮观的建设场面？就连美国飞行员也是第一次看到这么多人建设机场，要知道在美国可不是这样，他们有数量庞大的工程机械，不需要这么多人。