一发81毫米穿甲弹以超过60度的落角命中“苏联”号一号炮塔顶盖，但并没有击穿，剧烈的冲击只是在装甲顶盖上留下一个凹坑，爆炸产生的弹片敲得装甲舰桥叮当作响。而两万多米外的“俾斯麦”号就没“苏联”号这么走运了：一发重达1180公斤的406毫米重型穿甲弹击中它的右舷副炮位置，直接撕开了炮塔顶盖和下面的水平装甲，在舰体内部爆炸，5.5公斤烈性装药产生的能量使被击穿了两个舱室一片狼藉！</p>
但是“俾斯麦”号受伤并不重，运气也算不错——那发炮弹由于射角的原因并没有直的落入副炮下部弹药库：如果是那样，估计“俾斯麦”号就差不多交代了！</p>
一次相互有效的炮击就反映出了苏德双方战列舰设计上的差别，不得不说“苏联”号占据了一定优势，而“俾斯麦”级的设计思路已经有些落伍了。</p>
“俾斯麦”级战列舰是德国在第二次世界大战期间建成的最大战列舰，它们的建成和服役在世界海军界都曾引起极大反响，就连丘吉尔也称赞其为“造舰史上的一大杰作”！它们传奇般的生涯更令其笼罩在神奇的光环下，但是事实上“俾斯麦”级的设计思想整整落后了一个时代，是拿一战的思想设计二战的军舰，结果可想而知了：她下水时就已经是落后的战列舰，确切地说：“俾斯麦”级是在二战的时候造出的代表一战最高水平的战列舰！（有人将“俾斯麦”级列入“百年设计最糟糕战舰”里，作者对此第一个反对，但仔细体会一下也会发现它有些地方是落伍了，而造成的原因是多种多样的，一个被限制了那么多年的德国能造出“俾斯麦”级来已是非常不易！）</p>
为什么说“俾斯麦”级是一战水平的战列舰？因为从全面防护，大船小炮，到长程轻弹，全部都是一战德国海军的思路。“俾斯麦”级设计本身就是从一战“拜仁”级战列舰的概念延续，改进的是设备，设计思路没变。</p>
而体现二战水平的后条约型战列舰重要特征简单的说包括：重点防护概念，三联炮塔，船体设计，防空程度等。</p>
就火力上而言，德国的81MM炮（很多资料上显示是80毫米，作者是习惯用81这个数据了，在0年前第一次知道“俾斯麦”号的大名，那会的记忆中就是81.）在世界同一口径级别里是远程穿甲力最弱的，但是它的射程最远！</p>
德国人延用一战的经验，使用较轻的弹头来达到较远的射程，以便与对方大一级口径的主炮抗衡（一战时的80MM对英国05MM，这次的对抗目标是英国的406MM（纳尔逊级）。射程差距是拉平了，只是英国人的新式战舰不再是一战时轻防护的货色，纳尔逊的406MM炮在0000码上就可能将“俾斯麦”级开膛，而“俾斯麦”级在15000码上都未必能把对方怎么样（对于这一点，德国就没制造406毫米舰炮的经验，要是船等炮显然不现实，德国设计师还是很高明的。而“纳尔逊”级在海战中要是同“俾斯麦”级抢占T字头，用脚趾头就能想象谁能赢， “纳尔逊”级的特别设计有点“先见之明”。）</p>
由于德国是自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险、保证研制进度，尽量采用了现成的技术：主炮塔采用前后对称呈背负式布局，前后各布置两座。这种布局在二战比较少见、也常被人诟病，称采用这种布局不利于减少舰体长度与装甲带长度，但这也是出于它自身的特殊原因与特殊的作战需求。</p>
德国有自己的实际考虑：自己的战舰数量不可能与英国抗衡，出现寡不敌众不可避免，多炮塔可以有利于攻击分散目标，散布精度也更好。可是主要原因还不在于此，射界才是主要因素：在撤离作战中采用×布局就有可能导致6门主炮无法射击，这是很致命的。</p>
此外×布局只要损坏1个炮塔战斗力就下降三分之一，而双联装只会损失四分之一。“俾斯麦”级主炮最大射速很高，最小仰角射速为发/分，最大仰角射速为.发/分，达到同期战列舰（包括任意角度填装的法国战列舰）的最高水平。穿甲弹采用的是“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离的着靶存速性能相应降低，加上它的弹道低伸不利于远距炮战，在一战后建造的战舰主炮中属于中游，弱于大和、衣阿华和维内托级，和黎塞留级、南达科它级大致相当，但强于乔治五世级、纳尔逊级、前卫级甚至狮级。</p>
正因为“俾斯麦”号发射的穿甲弹是远距离穿甲能力较弱的“高初速轻型弹”，“苏联”号的装甲炮塔顶得住，如果是重型弹设计就不好说了！</p>
尽管俾斯麦级的火力并不出众，但德国一直在装甲防护方面经验丰富，其装甲防护沿用全面防护模式，拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲堡侧壁覆盖了70％的水线长度和56％的舷侧高度，同时装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85％。</p>
此外“俾斯麦”级在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了很大强化，超越同期建造的其它战列舰。它的鱼雷防御系统设计为抵御50公斤TNT的水下爆破，实际上却可以抵御00公斤烈性炸药（其膨胀系数为TNT的.5倍）的爆炸！</p>
虽然“俾斯麦”号的装甲厚度系数一般，但它的装甲材料非常优秀，享誉世界的“德国钢”不是吹出来的！（根据战后美国弗吉尼亚海军基地的测试，俾斯麦级的KCn/A装甲抗弹性能大约是美国衣阿华级的ClassA装甲的115-10％，而日本大和级的VH装甲抗弹性能只有美国ClassA装甲的84％——以测试样品来说如此，但并不一定是所有产品。）</p>
但是相比于“苏联”级的设计，“俾斯麦”号还是有些落伍了——装甲没前者厚，主炮口径也没前者大。</p>
在防护上，“苏联”级采用了极为强大的装甲和水密防护结构，其装甲总重达06吨，甚至超过了装甲重6吨的“大和”级！装甲防护体系为独特的不完整双装甲舱式，结构及其复杂，在中央的主装甲舱前后装甲隔墙外，还分别布置有1道厚度更大的外围艏艉装甲隔墙。在艏部和艉部的两道装甲隔墙间，仍然布置有侧装甲带和水平装甲。“苏联”级的装甲防护体系仍然可以算得上重点防御类型（和“俾斯麦”级的设计思路不一样。），但其有效防护体积比一般的单装甲舱式更大更有效。</p>
“苏联”级主装甲带全长148.4米，从一号炮塔前的第64号龙骨延伸至号炮塔后的196号龙骨，占水线长度的57％左右。装甲带高6.7米，其中1.77米位于设计水线以下。</p>
“苏联”级的水下防护体系也是混合式的，其64－15号龙骨间是普列赛双重圆筒式防鱼雷系统，全长1米。圆筒舯部深度达8.15米，艏艉减少到7.0米。由于普列赛系统宽度太大，不利于舰体水下线形的平滑过渡，“苏联”级艉部15－170号龙骨间是多重防鱼雷舱结构。圆筒外板厚11毫米，内层的两道筒壁厚7毫米，中央圆筒直径.15米，外面包着一层1.米左右的油－水层。内部没有重型装甲防鱼雷纵隔墙，有一道10毫米厚的放水支撑板和一道5毫米厚的轻装甲纵隔墙。舰底为双重纵骨结构，主炮弹药库下部是三重底，有一定的防爆能力。</p>
按照设计要求，“苏联”的装甲可以抵御406毫米穿甲弹和5000米高空投掷的1000公斤炸弹的攻击！其水下防御系统更是强大无比，防鱼雷系统能够防御750公斤TNT的水下爆炸（这和“俾斯麦”级的实际效果扎不多）！设计师们认为，““苏联”级还可以达到任意相邻5舱进水或舰底命中条鱼雷不沉、1舷命中条鱼雷不丧失战斗力的惊人生命力！</p>
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一看德国的炮弹已经准确命中己舰，库兹涅佐夫心中有数：如果按照现在的航向，德国人的炮击只会越来越准！</p>