降落的突袭机群收到了机场地勤人员的热烈欢迎，而突袭机群中上次没有机会参站的“预备”飞行员是更加高兴：他们终于不再是“白拿”勋章的人了。
林俊故意把上次没有升空作战的预备飞行员都排进了突袭机群，为的就是让大队里的凝聚力高些，也可以给这些预备飞行员打打气。他们都是好飞行员，只是因为工作分配的原因才当了几天“预备”，错过了那场大空战，而现在他们也是有实战记录和实战经验的飞行员了，这对于他们的自信心和以后的发展都是有好处的。
对于大队长的安排，队员们当然清楚和理解，所以当战前林俊要求有人自愿站出来参加接应部队时，很多上次有数架击落纪录的同志选择了到接应分队，他们是要把立功的机会留给那些还没有战绩的同志。
队员们的表现让林俊非常满意，他知道这只部队已经有了一股强大的凝聚力和集体主义精神，这对于一只战斗部队是非常重要的！战斗机飞行部队既要个人英雄主义，这会让大家有学习的榜样；但集体主义精神更重要，这样才会打胜仗！有这种精神的部队，它基本就是拖不垮、打不烂的！
下了飞机的林俊催促地勤人员立即给所有飞机做检查、加油装弹：他知道，从今天开始，西班牙的夜空也将不在平静。今天的空袭就像是打开了一个“潘多拉魔盒”，各国的空军都将会开始把西班牙的黑夜作为练就他们夜战能力的试验场。这样部队的战斗环境将更加艰苦，就是夜晚也需要开始防备敌军的偷袭。
林俊的推测是正确的，就在空袭后的第二天，远在柏林的戈林就下令组建“”的夜战部队。这个一战的“王牌”、如今纳粹德国的空军司令对于苏联空军夜袭造成的损失是暴跳如雷！刚刚抵达巴达霍斯机场整整两个大队的战斗机和轰炸机基本被毁，加上原来就在机场的那几架，整整70多架飞机被彻底摧毁了50多架，就是留下的那些也是破烂不堪。加上机场上被烧毁的油料、炸毁的指挥系统和其它配套设施，就是戈林再派飞机前往巴达霍斯机场，“”们在短时间内也无法形成有效的战斗力。
最令戈林恼火的是，在空袭中他损失了大批优秀的德国飞行员和机械师。当空袭开始时这些人基本都在机场的维修车间和仓库帮助那些西班牙人组装和检测飞机，车间里嘈杂的噪声使他们根本没有听到空袭飞机抵达机场上空的发动机声，而这几个地方又是首先遭到燃烧弹攻击的，结果里面的人没一个活着跑出来。
飞机毁了可以修可以造，但优秀的飞行员和机械师不是一时半会就能培养的，这给还在发展初期的纳粹空军造成的损失甚至可以说是一场小小的灾难！而且在机场的维修车间里还有几个没有来得及打开的大板条箱，里面装的是最新式的Bf109B编号为V3，V4和V5的三架原型机，因为部队原来装备的He51B战斗机根本不是对手使用的苏制波利卡波夫伊15和伊16的对手，于是装备武器的V3，V4和V5紧急装箱运往西班牙，想在实战中完成最终侧试，没想到还没组装就被烧成了一堆废铝！这会让Bf109B装备部队的时间整整往后推上几个月，这是戈林和**都不允许发生的事！
只是那些残骸还是在告诉他们只能面对现实了。
刚回机场的林俊还不知道自己已经让Bf109B装备德军的日期往后推了几个月，不然他一定会找人好好喝上一顿庆祝一下。
前天从莫斯科回复的电报里还夹有一份密电：是斯大林亲自写给林俊的绝密电文，内容是苏联的几家飞机设计局已经设计了几种最新式的战斗机，都是按照的德军在柏林奥运会上出现的梅赛施密特Bf109和由英国设计的一款最新式战斗机作为潜在对手研制的。而样机估计在今年年底或1937年初就可试飞，而定型前需要到西班牙进行实战试验，这个重任就要落在林俊头上。
在新式战斗机研制问题上斯大林非常的欣赏手下的这个安德烈，因为在去年他已经向自己提出要研制速度、机动性和续航能力平均的新式战斗机，用来应对其它国家的潜在威胁。但当时的中央执行委员会和空军的同志们基本还处在伊15和伊16装备部队的喜悦中，对于安德烈的建议没有引起足够的重视。
但斯大林还是命令“契卡”在探知对手新式飞机的问题上要尽最大努力，他相信：安德烈这个“天才”一定有他的道理。
而“契卡”也不负斯大林的期望，终于得到了德国Bf109B和英国研制的一种外号叫“喷火”的最新式战斗机的大体技术参数。而当时放在斯大林和中央执行委员会成员面前的这两份技术参数报告，让懂得航空技术的同志大吃一惊：它们的性能完全在苏军现有战斗战斗机之上！<div>