关于轨道交通的事情，吴长生自然也是清楚的，也知道叶赞是想以此来获取功德。只不过，对轨道交通的影响力，他还没有太多的认识，只觉得这就是个新式的运输方式而已。因此，大唐周边几国，居然为此事派遣使者前来，让他感到有些不太理解。</p>
不过，这倒也不怪吴长生见识少。</p>
毕竟吴长生身为修道者，虽然执掌玉清宗多年，论地位不逊于各国的国主，但一直以来也是讲究远离世俗凡尘。所谓术业有专攻，隔行如隔山，因此他对于世俗社会，尤其是波及什么民生之类的事情，自然不可能有多高的见识。</p>
而叶赞，对于轨道交通影响力的了解，就远不是吴长生可比的了。不说已经在小世界中进行了社会适应性实验，就光是看科技世界的发展历史，就能知道这轨道交通会给人类社会带来多么巨大的改变。因此，对于周边几国派遣使者前来，他可以说是心里早有预料，听到这个消息一点也不惊讶。</p>
如今，大唐国的轨道交通，虽然只建成了几条主干线，但轨道交通的作用也已经十分明显了。只要不是什么昏聩之人，都能够从这几条主干线上，看到这轨道交通对于一个国家的影响。</p>
对于统治者来说，可能最关心的问题，就是如何让自己的统治更加稳固。</p>
原本各国的统治者，都需要面对这样一个问题，就是如何对待镇守边关的将领。要知道，尽管神华域界的各国，已经多年没有大规模的战争了，但是各国仍然是要在边关屯以重兵的。也就是说，在各国所有的将领中，镇守边关的将领，那是绝对的实权将领，手上是必须要掌握兵权的。</p>
这人的手中，若是掌握了太大的权力，难免就会生出一些别的想法。即便他本人没有想法，他手下的那些人，或者其它什么人，也会用各种办法让他“有”想法。</p>
在神华域界漫长的历史中，边镇将领起兵叛乱的事情，那真可以说是层出不穷。起兵的原因，有因为皇族腐朽的，有因为敌国挑动的，也有因为所谓“黄袍加身”的等等。不管最后叛乱成功还是失败，对于一国的国力都是一个极大的损耗，同时对于民众更是巨大的灾难。</p>
因此，对那些边镇将领，不管对方表现的多么忠心，各国国主都会十分的戒备。</p>
千里传音的出现，为各国的统治者，解决了一个讯息及时传递的问题。在有千里传音之前，尤其是距离国都比较远的情况下，那些边镇将领起兵叛乱，国主得到叛乱的消息时，往往对方已经有了一定的规模。然后，国主这边调动军队筹备粮草，再快也需要几天的时间，又给了叛军进一步扩大规模的机会。</p>
而有了千里传音之后，真要是出现什么叛乱，国主这边很快就能得到消息，并且立刻开始做平叛的准备。但是，这样只是节省了消息传递的时间，等到这边什么都准备妥当了，军队开赴前线镇压叛乱，仍然是需要消耗不少时间的。</p>
现在，轨道交通的出现，无疑是填补了这方面的空白。消息的及时传递，再加上运输效率的大幅提升，这对于各国的统治者来说，无疑是稳固统治的完美搭配。</p>
如果有了轨道交通，再遇到什么边镇叛乱，国主这边不但能及时得到消息，更可以快速的将军队投放到前线，让叛军根本来不及形成规模就被镇压下去。</p>
单纯这一点，这轨道交通，就足够对各国的国主，产生巨大的吸引力了。对于那些国主们来说，恐怕天下间没有任何事情，能够比让他们坐稳那个位子更重要的了。</p>
更何况，轨道交通的作用并不只这一点，不说什么叛乱灾祸那种极端情况，就光是日常的货物运输流通，对于一个国家的发展也是作用巨大的。尽管大唐国如今只建成了几条主干线，可各国但凡是有点远见的人，都能够看到大唐国的国力，就如同乘上了轨道列车一样，正在渐渐的加速前行。或许用不了多久，大唐国的国力增长，就会将周边几国远远的甩在后面。</p>
如果，这轨道交通的建设，单纯只是大唐国主导的，那么这个时候各国恐怕早就想尽办法来搞破坏了。毕竟，一个强大的邻国，而且是还在日益强大的邻国，是大唐周边那些国家绝对不愿意看到的。</p>
然而让各国无奈的是，这轨道交通建设的主导者，并非是与他们站在相同地位的大唐国，而是在修道界正声势如日中天的玉清宗。要知道，在轨道交通的建设上，玉清宗可是派出了十位元婴老祖，足以看出玉清宗对这件事情的重视程度。尽管他们无法理解，玉清宗为什么突然插手世俗的事物，而且还如此的下本钱，但也知道只要敢动那轨道交通，就等于是与玉清宗作对。</p>
虽然，各国的皇族受龙气庇护，但也不代表真撕破脸的话，玉清宗就拿他们没有办法。</p>
原本，各国还寄希望于其它宗门，希望其它宗门在这件事情上，能够制约一下玉清宗。可是上一次，以紫阳真君为首的五宗之人，来玉清宗转了一圈，却并没有让玉清宗做出任何改变。虽然各国并不知道，玉清宗和五宗是怎么谈的，但用脚指头都能猜得出来，五宗没能影响到玉清宗。</p>
于是，出于对玉清宗的忌惮，各国不约而同的换了个思路，既然无法阻止大唐国建设轨道交通，那不如自己也跟着参与进去。你有轨道交通，我也有轨道交通，这样大家不就又站在同一起跑线上了吗？更何况，就如之前所说，这轨道交通虽然投入不小，可建成后对统治是有利的，对于国力的提升作用，也在大唐国那里得到了一定的验证。</p>
对于叶赞而言，能够将轨道交通，扩展到更大的范围，也就意味着将会获得更多的功德。因此，听到吴长生说各国使者还没有离去，他也懒得玩那钓人胃口的手段，便让吴长生派人去将各国的使者们，请到了玉泉峰的议事偏殿中。</p>
关于轨道交通的建设，可以说是你情我愿，因此叶赞和各国的使者们，并没有多么剑拔弩张的谈判。而且，叶赞这边提出的条件，也并不像各国想的那么苛刻。比如说，运输部门的归属问题，这是各国的国主最为关心的，各国都以为在这个问题上，将会是一场十分艰难的谈判。可是谁也没想到，叶赞压根就没打算自己捏在手里，根本不用他们装可怜谈困难，一上来就明确的丢给了各国。</p>
叶赞唯一的要求，也就是对于原本从事运输行业的那些人员的安置，而这其实也是对各国自身有利的。在任何时代，失业人群都是社会的不稳定因素，比如某位著名的失业驿卒，就因为失业而推翻了一个王朝。虽然不是所有的失业人员，都会成为那位著名的失业驿卒，干出那么惊天动地的大事来，但对社会稳定的影响也是不能忽视的。</p>