总体而言，国内的港口建设前景还是非常广阔的，交通部的统计数字表明，仅去年上半年，上海、宁波、天津、连云港、秦皇岛、青岛、厦门和广州港八大港合计盈利八亿元，同比增长百分之四十。
而去年沪深市场的八家港口公司平均每股收益三毛多，无论是业绩的绝对值，还是增长速度都居各行业前列。去年全国规模以上港口货物吞吐量约完成三十亿吨，外贸和集装箱吞吐量增长迅速。
“十多年来，中国港口集装箱业务年增长速度高达百分之三十以上，预计到二零一零年，中国港口仅沿海吞吐量就将达四十亿吨，其中集装箱业务将达到一亿吨以上，而到二十年后，集装箱业务将会突破两亿吨大关。”何庆源对范无病说道，“很显然，国内的港口行业的发展前景及较强的盈利能力无疑将在今后较长一段时期内成为国外资本竞逐的目标，范氏能够早先一步涉足这个领域，并且取得了很大的成就，可以说范总的眼光远大啊。”
“呵呵，何书记客气了，不过是有这方面的需求，所以才会急着去搞建设而已。”范无病客气地笑了笑，对何庆源说道，“我们的业务上有这方面的要求，而东海省又占了地利之便利，所以就有了这一番合作，现在看起来，还是很愉快的。”
目前，世界上最大的四家港口集团中已经有三家，香港和记黄浦、新加坡港务集团以及丹麦马士基，已经开始磨刀霍霍，准备涉足国内的港口并购争夺战，而台湾长荣、东方海外等巨头也纷纷将目光瞄准了厦门、天津、大连等港口。
不难想象，一旦政策放开之后，各路资本将会齐聚大陆沿海，纷纷抢占港口了。
“不过从目前的情况来看，国家虽然已经做好了政策上的开放准备，但是实际艹作则涉及到各方面的利益，两年之内应该不会有什么大的变动，这也是范总的好机会到了。”何庆源对范无病说道，“其实除了江山港，东海省还有不少优质港口是可以开发的。”
范无病听了何庆源的话之后，笑了笑，只是点了点头，没有多说什么。
何庆源也是明白人，他略略地提了一下，见范无病暂时不想就这个问题多说什么，就也没有自讨没趣儿，只是跟范无病一道，沿着建设工地走了走，不时地跟路过的工人们打个招呼什么的。
随行的电视台记者们很及时地用摄像机和相机将这些镜头给捕捉下来，很显然，晚上的新闻当中估计就会出现省委书记视察江山港建设项目的重点新闻了。
范无病跟何庆源一同走着，心里面所考虑的问题也很多。
国内在港口建设方面一直是比较慎重的，直到一九八七年，才第一次与外资合资建设集装箱港口，但是其发展速度也不是很快，迄今为止只有数十个港口合资项目，总投资也没有超过百亿元人民币，其中外资不到一半儿。
而由于政策层面的影响，外商直接投资建设经营的港口项目更是一个都没有，即便是如今政策上有了松动，但是要到付诸实施，还是有一些时间缓冲的。
东海省的港口建设确实有很多的优势，尤其是这边儿是深水港口，建设成本比较低不说，建成以后的港口可以停泊吨位较大的船舶，对于范无病的这种远洋船队而言显得尤为重要，因此当时范无病才会选择在东海省建设港口项目，如今看起来，倒是很有先见之明的。
众人在说话的时候，就看到远处的十万吨级巨轮缓缓地开了过来，慢慢地在领航员引导之下，靠近了码头，港口上的集装箱拆卸装置立刻就忙碌了起来，不断地将船上的集装箱从船上吊起来，然后转运到码头上去。
用不了几个小时，这些集装箱就会在强大的陆地运力作用下，去往该去的地方了。
范无病看到这个情景，也不能不有些触动，因为那些大型的港口装卸设备，居然都是范氏出品的。
（未完待续）