阎锡山的这番说法，老蒋在南京也听人说过，甚至老蒋自己心里也是这样打算的，可国民党内却有一些人拿当初孙文“华侨是**之母”的说法来指责当局不作为。说什么**成功了，民国这么多年了，华侨要在海外复国，当局不应视“母亲”艰难而不顾，不但要声援，还要尽可能地给予实际援助。</p>
若是一般人这么说，汪兆铭和老蒋根本不会搭理。可抱有这种观点的人在国民党内却不是个例，代表人物就是张继、邹鲁等一干元老，甚至连老蒋一向尊重的张静江也认为应该对华侨提供支持。</p>
知道这种情况后，老蒋自然大感为难，便把南京那边的事情交给汪兆铭等人处理，自己则以到西北、华北视察为名躲了个清净。只是如何对待南洋复兴党，终究是南京当局绕不过去的一个问题，因而老蒋也想多听听阎锡山等人的意见。此时的老蒋和一干当局要人并不知道南洋复兴党就是陈炯明所领导的致公党的马甲，否则他们会更为头疼。</p>
就有关时局问题和阎锡山作了一番沟通后，老蒋便提议道：“早就听说百川兄创业有术，西北实业公司进展喜人，不知百川兄能否带我去领略一下？”</p>
阎锡山知道老蒋这是信不过自己前面所说的有关西北实业乃至整个山西的情况，想实地考察了。可西北实业公司还真不怕老蒋察看。当下，阎锡山笑道：“西北实业成立后，我也只去过两次，正好和委座一起去看看发展成什么样子。等回太原后，就陪委座一起去。”</p>
老蒋在河边村只待了一个上午，便在阎锡山的陪同下，偕宋美龄等人返回了太原。此时赶到太原的除了老蒋的随行人员端纳、杨永泰、晏道刚等人外，还有专程赶到太原的宋哲元、傅作义、杨爱源、王靖国、赵承绶、李服鹰等将领。</p>
在欢迎会后，阎锡山派人将西北实业董事长陆近礼给找来，当着老蒋的面大方地说道：“恭斋兄，委座要了解一下西北实业的情况，你可不能有丝毫隐瞒。我们大家也一起陪同去看看。”</p>
对阎锡山的这番表态，老蒋还是满意的。从河边村到太原，阎锡山是全程陪同，应该不可能事先安排什么假象来糊弄自己。</p>
陆近礼迟疑了一下，说道：“西北实业那边随时可以过去，只不过，那边有些地方还在施工，有些脏乱，就怕给委座带来不便。”</p>
老蒋不以为意地摆摆手，说道：“没那么多避讳，我就是想了解一下西北实业的情况，看有无可能在其他省份推广。再说，当年战场上枪林弹雨都闯过来了，怎么会在意施工场地？”</p>
在驾临西北实业后，老蒋转了一圈发现确实和阎锡山前面说的情况相符合。除了火柴厂、皮革厂之类的轻工产业已经投产外，其他的钢铁厂、机械厂、汽车厂都正在进行设备安装、调试，要想有结果确实还要一段时间。</p>
“百川兄，记得你说华美在保德那边也有炼钢厂、机械厂、汽车厂，怎么西北实业这边还要建？你就不担心这两边的厂子掐起来？”察看完后，老蒋颇有些不解。</p>
“这不担心。”阎锡山有些自得地笑了笑，又继续说道，“要是单论产量和产品性能，西北实业确实比华美那边差了老大一截。可西北实业生产的东西更适合国内情况。就拿载重汽车来说，华美生产的都是5吨以上的大车，西北实业生产的都是3吨左右的小车。可国内的道路稍加改造就能通行3吨小车，而要想通行5吨以上的大车那道路就非得大改不可。”</p>
看看阎锡山此时脸上透露出来的精明、自得，老蒋真有点哭笑不得，心下暗自感叹：阎老西这算盘都打到这份上了不过，这样的阎锡山也让老蒋更有安全感，而且阎老西说的也确实有道理，这全国能通行马车的道路稍微改改就能通行载重3吨的汽车，可要想通行5吨以上的大汽车，这道路改造上的花费就肯定不是个小数。</p>
“至于炼钢厂、机械厂，在产量和规模上也同样无法和华美相比，可这些却是我们眼下所能做到的。华美那边虽然好，我们却没那个财力负担得起啊。就这些，还是通过向三晋父老募集股资，加上向银行借贷才实现的。”阎锡山脸上的得意变成了怅然。</p>
阎锡山兴办西北实业没向中央伸手要一分钱，靠山西地方筹集资金就搞出了眼下这个局面。对比之下，南京政府在这方面就差了一大截。</p>
一战前后，北洋军阀控制下的江南造船厂还能为美国承建4艘万吨级运输舰，可到南京政府时期，江南造船厂却江河日下。汉阳钢铁厂在辛亥之前就能够年产生铁8万吨，钢约4万吨，可在25年至今一直处于停产状态。两厢比较，堂堂中央政府，竟比不上被人讥讽为山西“土老财”的阎锡山，老蒋实在感到有些汗颜。</p>
看过西北实业，又向陪同参观的傅作义了解了绥远的情况，老蒋明白，想靠晋、绥、陕负担下次进剿“民匪”的开支是不可能了。不过，老蒋还想向华美公司及银行试试看。但派去和华美太原分行威尔士打交道的孔祥熙很快就回来了。</p>
“委座，那个威尔士软硬不吃”孔祥熙有些气愤地说道，“说什么华美只从事民间商业，不涉政治还说中央政府要想获得其提供物资必须拿真金白银购买这些美国佬，还以为这是美国呢”</p>