李安生也没有想到，揭穿了康有为之后，他的身份也曝了光，更有许多的革命党人找上门来。</p>
虽说是找胖叮当的，但是影响终归不好。</p>
为了不节外生枝，也不想让先期去华盛顿的司戴德久候，李安生立即出发，前往华盛顿。</p>
再不走，只怕他们的住处都要给革命党人淹没。</p>
胖叮当当初在京城巡警部大牢里头吟的那首抄袭自后世汪精卫的《被逮口占》，迅速的成名，许多海外的报纸都转载了关于这首诗的报道，搞得人尽皆知，连海外的许多革命党人都知道，将胖叮当奉为革命英雄，老前辈。</p>
他可是跟胖叮当来美国公干的，要是给清廷知道他们在美国大会革命党，势必要给抓到把柄，大肆攻击。</p>
他们可是来避难的啊，可别招惹祸害，对于革命党人，还是避开点好。</p>
从三藩市到美国东部，千里行程，在飞驰的铁路上度过，李安生感慨万千，这贯穿美国大陆的铁路，可大部分都是勤劳坚忍的华人的功劳啊。</p>
可惜，美国排华法案犹如铜墙铁壁一样，生生的挡住了华人在美国的更进一步。</p>
华人依然是给歧视给压迫的对象，百味杂陈，让他心绪难平。</p>
不过，他所没有想到的是，他刚抵达华盛顿，就受到了美国政府的热烈欢迎。</p>
美国国务卿诺克斯亲自带队在火车站迎接，这可是前所未有的荣光。</p>
他的身份并不显赫，能劳动国务卿到火车站迎接，可想而知美国塔夫脱政府对于他这次美国之行的看重。</p>
美国国务卿有着特殊的地位，他们几乎就是美国总统的影子，常常代表总统处理与美国相关的全球事务，美国国务卿被视为总统内阁的第一阁员，由于承担着近于外交部长的任务，也有人认为它是美国的第一部长。</p>
在美国建国初期，按照《独立宣言》和1787年宪法的精神，他们身兼内政、外交的双重任务，承担着联络州政府与联邦政府、人口普查、掌管国玺、访问别国、国际谈判等诸多国事。</p>
因为这一传统，担任国务卿被认为是对成为总统大有裨益。</p>
他们大多数是美国外交事务的杰出代表，也是时代、历史的重要见证者，在一定程度上，他们也是美国和世界光荣与梦想的创造者。</p>
诺克斯对于李安生代表团访美的态度，代表着塔夫脱政府对于这次李安生赴美的倾向。</p>
但是，李安生对于诺克斯却并不太认同，这位国务卿明显有些不称职，至少在东北铁路中立化上头，犯了明显的错误，那就是忽视了日本的重要阻碍。</p>
如果对日本的大力阻挠准备不足，那么这次李安生访美，很有可能仍然不能改变历史，李安生将说服诺克斯作为他的头等要务。</p>
跟劝说锡良一样，在首次与诺克斯的会谈上，李安生就坦诚相见，将整个东北铁路计划与美国资本进入东北的阻力与应对解释清楚。</p>
不过，诺克斯显然并没有意识到自己的计划有什么错漏，毕竟，有哈里曼亲自出面，美国财团的影响力，日俄的阻力并不能够阻挡他的计划实施。</p>
可李安生总不能直接对诺克斯说，哈里曼即将不久于人世吧。</p>
哈里曼一去，在东北铁路问题上缺少核心人物，那么美国财团与美国政府之间就缺少必要的一致，后世正是因为这个问题，导致铁路计划失败后，美国财团对塔夫脱政府颇有怨言。</p>
所以，在首次与诺克斯的会谈结束后，李安生决定另辟蹊径，拜访老摩根——他正在华盛顿参加一场古董拍卖会。</p>
他必须要用自己的方法，来应对诺克斯的顽固不化，也让诺克斯看到他的决心。</p>
摩根，同样是一个对在中国投资很感兴趣的财团领袖，也对东北铁路有兴趣的大佬，他的第一国家银行同样是美国对华投资银行团的一员，而且，他还对与哈里曼争夺铁路控制权很感兴趣。</p>
即便摩根暂时不感兴趣，李安生也会设法让他感兴趣。</p>
摩根与哈里曼有过一段过节，两人的矛盾在美国也人尽皆知。</p>
1901年，哈里曼在谋求北太平洋公司控制的一小段对他能够造成威胁的铁路的控制权时遭到了摩根拒绝，于是哈里曼决定通过收购北太平洋公司来永远的解决这个问题。由此引发了两大银行巨头之间的战争。</p>
摩根和他的合伙人虽然控制着北太平洋公司的董事会，却只拥有该公司不到５０％的股票，他们总以为——没有人会梦想购买一条价值１．５５亿美元的铁路。</p>
但是，哈里曼在摩根远赴欧洲之机，断然出击，使得北太平洋公司的股票从1900年的45美元飙升到100多美元，直到1901年５月９日——股票史上的"蓝色星期四"，北太平洋股票价格居然跳到近似荒谬的程度——每股1000美元！</p>
后来哈里曼意识到无法成功控制北太平洋公司，希尔和哈里曼联合向公众承诺——双方将进行和平谈判；摩根也重新指定了新的北太平洋公司董事会。</p>