毕竟李秀可不想经常出现在太空中趴窝的飞船，要知道飞船在太空中趴窝可不是开玩笑的，就算是发射了求救信号，以现在飞船的速度，就算是在月球地带那也是需要一千来秒才能赶到，而且这还没算飞船加速减速的时间。
而如果私人飞船要是在小行星带之外，比如太阳系边缘距离太阳足足有三十个天文单位的柯伊伯带，那么救援飞船赶到那时间上最少也过去了五六个月了。
因此想要坚持这么长的时间，那趴窝的飞船上就必须得有让人员支撑这么时间的维生设备才行。
所以私人飞船检测部门自然主要也是检测这个方面的备用维生系统。
所以就在李秀从生化危机世界回来的第三个月，加班加点刚刚成立才三个月的飞船制造厂也都纷纷推出了他们的第一艘私人飞船。
而这其中自然也包括了李秀所成立的飞船制造厂了。
当然，李秀的飞船自造厂和那些自造厂肯定是要区别开了的，因为李秀给那些飞船制造厂所提供的两大件，也就是可控核聚变反应堆以及反重力装置都是标准化的东西。
所以李秀从一开始就打算走高端私人飞船的路线，就如同以前的那些超跑一样。
比如更大功率的核聚变反应堆，以及反应时间更快的反重力装置。
而有了比别的飞船更大功率的核聚变反应堆，其飞船的加数时间自然也就更快了，就如同那些超跑的零百加速一样！
当然除了这些之外，还有更加漂亮美观的飞船外形。
毕竟就算是性能再怎么出色，也得搭配一个好看漂亮大气的外观才行。
而这些飞船生产厂家既然都生产出了第一艘飞船，自然就会搞一个飞船展览会了。
本来李秀以为这么贵的飞船基本上肯定没有人购买了，但是让李秀没有想到的是，购买私人飞船的人还是非常多的。
要知道李秀出售给那些飞船制造一套核聚变反应堆加反重力发射器的价格可都是十个亿蓝星币，相当于十亿块呢！
因此这些飞船制造商们制造出来的飞船根本不可能低于十个亿，不然那就是在赔本赚吆喝了！
其中卖的最好的大概就要数五菱货运飞船了。
这是由五菱汽车公司投资生产的一家飞船制造厂。
值得一提的是，由于李秀之前大力推行的电动化，免费打包电池技术，所以五菱汽车在决定只生产电动车之后就把通用给踢出了局，把通用手里百分之四十四的股份给收了回来。
所以最然后来汽车行业经历了私家车的寒冬，也就是因为流浪蓝星计划为了解决资源紧缺不允许生产私家车，但是因为五菱还是生产小货车之类的车子，因此还是挺了过来。
而随着太空采矿的成熟，自然资源短缺也就不存在了，所以私家车行业又开始兴起，甚至私人飞船也在李秀这个蓝星联盟的盟主授意之下开始了兴起，所以五菱也顺势加入了私人飞船的自造队伍当中了。
而这次五菱货运飞船，也是走着客货两用，便宜实惠的原则设计出了这一款货运飞船。
超大的装货空间，在不用装货的时候还可以用来装人，从而走太空旅游的路线。