一百零一章.我的船
古巴，王氏双雄的手下正在苦苦等候那艘“石墙”号。()
“石墙”号为木制战舰，外包90至140毫米厚的锻铁装甲，于1863年建于法国波尔多的拉芒兄弟船厂。该舰本是美丽国南方邦联政府向法国订购的两艘铁甲舰之一，在建造途中因南北战争爆发被法国政府扣押，改名为“斯芬克斯”号。此时距世界上第一艘木制铁甲舰——法国的“光荣”号下水仅仅四年，因此可谓是当时比较新锐的战舰了。
一开始是法国人为美丽国南北战争中的南军制造的“StoneWall号”。1863年9月10日，美驻法总领事约翰·比格罗突然收到了一封署名×先生的神秘来信。信中称愿意提供材料证明法国人正在为叛军制造军舰，代价是两万法郎。尽管这个要价在当时可不是个小数目，但比格罗迅速将此事报告了代顿大使。
X先生如愿得到了奖赏，不用说，现在的X先生，就是贺公子请伍家的人假托的，伍家一封信，就得了两万法郎，越发觉得贺公子神机妙算。
而美丽国政府则据此向法国施压。交易败露令法国人极为难堪。阿尔曼被迫将这些军舰转售。即使在如此不利的情况下，狡猾的布劳奇仍然留了一手。其时正值普丹战争爆发，他请求阿尔曼把其中一艘铁甲舰卖给瑞典某银行家。后者再转售给丹麦。布劳奇已说服丹麦人在最后时刻借故拒绝交易，然后趁乱再卖给叛军。但这个周折实在过于复杂。直到内战结束，“石壁”号铁甲舰仍然滞留在欧洲，其姐妹舰“奇奥普斯”号卖给了普鲁士海军。
但是价格又谈不下来，“斯芬克斯”号竣工后，丹麦已败于普奥联军，取消了购买意向。该舰再次售给美丽国南方邦联，于1865年1月加入邦联海军，命名为“石墙”号，这也是南军最勇猛善战的将领“石墙”杰克逊的绰号。
“石墙”号在欧洲游弋数月后，于1865年5月前往古巴，可是南军又败了，南北战争结束。
后来的历史上，舰长佩奇把船开到了古巴哈瓦那，私自把船以一万六千美元卖给了古巴总督。再后来美丽国人又把船赎了回去，美丽国政府将其接收，在华盛顿海军船厂搁置了两年后，以四十万美元的价格卖给日本幕府——够黑的。在美丽国邦联、法国、丹麦之间几次转手后，于1868年5月到达日本，命名为“甲铁”号。
那时日本正在戊辰内战中，西方实行局外中立，美丽国公使将其扣留在横滨港。旧幕府和新政府的海军都是木制军舰，所以谁得到这艘铁甲舰，谁的海军力量就会取得压倒性的优势。因此盘踞东北的幕府残余势力和明治政府都想得到这艘船。1869年2月，东北战争胜负已分，明治政府胜利在即，要求西方废止局外中立。1869年3月15日，该舰移交给日本，改名为“甲铁”。40万美元买甲铁？这比钱说什么也不能让美丽国人赚到。
所以，当佩奇到达哈瓦那的时候，王氏双雄、带着手下已经候着了，望远镜里，看得真真切切。“我的天呐，这东西真真不错。”
“石墙”号的资料，他们已经背熟了，但一见到还是心惊。这条２桅装甲蒸汽船，外包90至140毫米厚的锻铁装甲，船长48米，宽9米，排水量1358吨，装备300磅阿姆斯特郎炮1门，70磅炮２门，24磅炮6门，还装备有1英寸6连发机关炮。船员139人。
就是现在家里的旗舰“轩辕”号，遇到它，除了跑，别的，绝对没戏。
另一艘明轮战舰“哈丽雅特·兰”号，早几天已经泊在这里，谈过两次，船长死活不答应，好像很不甘心南方失败似的。好！搁着你的，过了初一过不了十五。
“哈丽雅特·兰”号木壳体明轮蒸汽船，是为美丽国财政部建造的第一艘蒸汽机船，是按布坎南总统的侄女的名字命名的。总统的侄女曾经是总统在白宫的主要助手。纽约的威廉·韦布公司建造的，参加了多次对邦联军队的军事行动。该舰在争夺加尔维斯顿中被邦联俘虏，然后在短命的德克萨斯海军部中服役。1864年改装为偷越封锁线的舰船。战争结束后，逃到了古巴。
今天“石墙”号一到，“哈丽雅特·兰”号船长就找来了，想和“石墙”号一起杀回去，“石墙”号的佩奇可不冲动，只答应考虑一下。
晚上，带着从美丽国请来的致公堂翻译、义山帮众，大王、二王、江正涛登门拜访。
开门见山，通过致公堂的翻译说明了有意购买战舰的事。佩奇舰长一副奇货可居的样子，先把这条船夸了一顿。
那边翻译有一句翻一句，兰芳对这条船也不陌生，江正涛一张嘴，什么“航速慢、吃水深、低舷容易上浪……”有的没的一顿损，就好像兰芳选择它吃了多达亏似的，反正二王不管那套，你今天不买，我明天就变成无主的船，不过是不想给当地政局找麻烦罢了。
“南军败了，北军即刻赶来接受这艘船，估计阁下不是绞刑也是监禁。如果战舰卖给我们，只要你出的合适，我们不还价，你拿了钱远走高飞，剩下的事不用管。”这话一听，佩奇就蔫了。
正在寻找自己出路的佩奇咬咬牙，烟袋呼呼的冒烟，伸出两根毛手指头：“2万美元。”
翻译一翻出来，后面义山帮里有人咬牙。“白毛猩猩还挺黑。”大王心里说着，这边嘬着牙花子一股子勉强接受的样子答应下来，不过要帮助补充足够的物资。