科林斯又被译作哥林多、格林多，是希腊的一座历史名城，亦是今日科林斯省的省会，在1934有約2.4居民。陆和伯罗奔尼撒半岛的的中间地带，其西面是科林斯湾，東面是萨罗尼科斯湾（saronikos:s）。位于雅典西南方78公里处。科林斯历史悠久，早在新石器时代代这里就已经有人生活。在青铜器时代這裡可能已经有一座王宮。科林斯多次在希腊神话中出現：根据传说。西緒福斯在此创立了奥林匹克运动会，而伊阿宋在此抛弃了他的妻子米蒂亚，等等。而古代船只要经过到达伯罗奔尼撒半岛就得通过这里的一条河流。船只被在陸路上从低下的一边拖拽到另一边，因此科林斯位於希腊的交通要道上。它是雅典、底比斯的最强大大的竞争者。它也是阿芙罗狄忒的崇拜中心。科林斯在地中海沿岸建立了许多殖民地，包括西撒库拉。在波斯战争中科林斯付出了巨大贡献。在伯罗奔尼撒战争中它与斯巴达联合对抗雅典。前146年古罗马摧毀科林斯。前44凱重新建城。在罗马时代它是一座以其奢侈和昂貴的生活而著称的繁荣的商业城市。在城内罗马人、希腊人和犹太人共居。
还绕科林斯地其他地区。按照顺时针方向次序，依次是位於海岸的勒查里奥（lechaio）、伊斯特米亚（isthmia）、科赫瑞尔斯（kechries）及位於內陸的埃克薩米利亚（examilia）及科林斯>+u该地区的的是沿海狹窄的沃恰（vocha）平原、科林斯湾、科林斯运萨罗尼科斯湾、奥涅亚山（oneia），和建有中世紀卫城的独石“科林斯卫城”（acrocorinth）。而科林斯又因为其地理特征被分为又被分为科林斯地峡、科林斯城和科林斯运河。
作为希腊重要城市的科林斯城，其建造在科林斯卫城地石山脚下，距離科林斯地峡4里；共分为埃克薩米利亚鎮（examilia）和小居民点克希洛克利扎（xylokeriza）以及索罗摩斯（solomos）。城市廣場近旁有一个港口，在广场的北面。但是由于地形并不是很好。所以他的吞吐量比较小，所以它只能服务于当地的工农业，主要是貨物出口业务。但是数量并不大。科林斯是國家的一個主要工業交通枢纽。它被两套希腊国道以及一條雙向4车道..路地终点站和始发站。把它和雅典的大都会区连接起来。
科林斯运河是横穿希腊科林斯地峡的一条运河，它将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆分割开来，使得伯罗奔尼撒半岛实际上成为了一个岛。所以科林斯运河被称为穿过被称“伯罗奔尼撒的英吉利海峡”，它提供了一条从爱琴海到伊奥尼亚海的捷径。从远处看，运河像一条狭窄细长的水道，但当船只逐渐靠近并进入运河以后。它的规模才显现出来。
科林斯运河视从从1881年到1893建造的，共长6.3米，为此建造者将科林斯地峡的最窄处打通。从此塞隆尼海湾与科林斯海湾之间有了一条通道。科林斯运河建成前船要航400米绕过伯罗奔尼撒半岛。为此建造者必须镯入84米深的岩层，运河内地水深达八米，运米，底部宽21米，所以该运河是世界上开凿最深的运河，并在坚硬岩石区开凿出来地运河之一。因此，通过运河的船只始终处于海平面上。
所以，在现在看来。科林斯地峡是连接伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆地唯一的一条陆地通道。而英国远征军如果要通过港口撤往地中海克里特或者直接撤往北非，其主力部队必需通过科林斯地峡。然后再通过再伯罗奔尼撒半道上的几个大型港口撤离（因为在希腊大陆最重要的港口萨洛尼卡已经落入了德国人的手中）而科林斯地峡的两侧都是陡峭的悬崖，只有一条公路桥跨越这个难以逾越的天然障碍。在陆地上，用任何其他地办法几乎都无法穿越。这座大桥的名字也叫做科林斯大桥。
虽然，威尔森将军所率领地英法联军部队不断的成功的跳出了德军的一个又一个的包围，但是到了321日，他们的部队的大部分还没有通过科林斯大桥。所以，对于英军和德军来说，科林斯大桥可被称为取代整个战斗的关键点。如果英军能够保障科林斯大桥的顺利运行，那么大部分的主力部队就会从科林斯撤退。然后撤往伯罗奔尼撒半岛的五个军用港口登上早就在那里等候多时的军舰前往克里特或者亚历山大。而，如果科林斯大桥落到德国人的手中并且将他守住的话。那么不但大量的希腊和英国盟军不能经过科林斯大桥。相反的话，正在赶来的德队还能够使用这座大桥快速的追击正在撤退的英国部队。不过后者看上去十分的困难，因为德军的先头部队距离科林斯大桥的距离更远，冲在最前方的阿希姆.派佩尔的部队距离科林斯大桥还有两天的路程，而且他们还遭到了英国后卫部队的层层阻击根本不可能赶在英国人之前到达大桥。而另外一边，英国人在科林斯大桥的防御也近乎完美。大桥的两侧都安排的机枪守卫，大桥上也安放了炸药。只要德军的部队一出现，他们就毫不留情的将这座大桥彻底的摧毁，以切断德军追兵前进的道路，按照传统的战术。德军地面部队是不可能抢在英国人的前面完成突击，并且达到占领这座大桥的任务的。至少英国人是这么看待这个问题。但是他们忽略了一个问题，那就是从空中。
实际上，也并不能说英国人忽略了德国人会从空中夺取科林斯大桥的这个问题。至少，在
座桥梁的一开始，英国人也曾经考虑过德国有可能派队袭占这里。就如同他们在波兰、挪威、丹麦和荷兰做的那样。可是后来的形势却发生了改变，由于德军在马耳他岛地区的突袭，使得英国人错误的认为，德军的主力空降部队和大部分的飞机都被调往了那里，所以，德国人根本不可能在两个不同的地方同时发起两次相同规模的打击，再加上德军地面部队的追击和德国空军对希腊港口的轰炸，这使得英国人将大量原本部署于科林斯大桥两端的高射炮全部调走了，从而松懈了对科林斯地区空降的防御。其实他们不知道在他们附近有一支强大的德国空降部队，那就是隶属于德国空军的第七航空伞兵师。和武装党卫队霍德尔伞降猎兵师一样，该师在《玛丽他》计划的进攻阶段也领到了自己相应的任务，他们将派遣一支特遣队协助陆军占领利姆若斯岛。
利姆若斯岛在爱琴海的北部，它和地中海东南部的克里特岛一样是一个拥有机场的小岛。英军在1940年10月意大利.::.就派空军和陆军进驻这个岛屿。并且很快将其变成了皇家空军的前进基地。这个岛屿和克里特岛有点不同的是，这个岛屿比较的小，但是，它的位置比克里特更加靠北。不但钳制着达达尼尔海峡，而且还直接威胁到普里什蒂油田。于是这个岛屿地占领工作就交给了德国空军的第七航空伞兵师，为此，第七航空伞兵师的师长聚斯曼少将阻止了包括第二伞兵团的两个营和伞降炮兵、伞降工兵在内的一支特遣队，由他亲自率领准备实施行动，所有部队都用运输机运往了保加利亚南部的重镇罗普迪夫准备实施行动。
不过，就当德国空降兵总监司徒登特准备大干一场的时候，突如其来的变化让这个空降兵总监显得有点措手不及。由于德军对南斯拉夫和希腊地地面进攻十分的锐利。到了314，威廉将军的装甲集群已经占领了南斯拉夫的贝尔格莱德并且进入了希腊的国境线。尔希腊的迈塔克萨斯防线也在德军山地步兵地双重包围下土崩瓦解。驻守边境的希腊第二集团军也被梅耶的装甲师切断了后路而全面投降，由于，希腊政府又不愿意撤回在阿尔巴尼亚于意大利作战的第一集团军。接过最终导致了局势的急转直下，最终，在阿尔巴尼亚的作战的第一集团军也被切断了后路。而准备执行占领利姆若斯岛的德军伞兵部队还没有来得及行动。英国人就主动的放弃了这座岛屿，接着在318德国国防军第305步兵师抢先一步渡海占领了该岛。于是。德军空降兵在巴尔干半岛的第一次亮相就这么莫名其妙地结束了。
于是聚斯曼和他的手下们只能一支留在罗普迪夫等待新地命令。当然，而这个新的命令也很快到达了。
盟军在奥林匹亚山至阿克蒙河地方向被德军突破之后，对于他们而言希腊的局势已经无可挽回。而对于希特勒而言，早在德军突破防线之后他就一直注意这支盟军的动向。虽然他并不清楚盟军为什么总是能够先自己一步跳出德军布置的包围圈（这主要是盟军的电台截获了德军装甲兵和空军联络的无线电信号。使得盟军能够比较先一步的掌握德军的作战行动）而且通过德军空军地侦察。希特勒得知，伯罗奔尼撒半岛附近已经出现了大量的英国船只，而克里特岛地区地英国空军力量也在增强，这显然是一个英军准备撤退的信号，而对于到嘴的肥肉他显然是不能容忍丢失，另外一边，作为战斗指挥官的季明也认为。必须要抢在英军前面拿下科林斯。因为季明知道，科林斯才是整个战斗的关键点。如果科林斯被自己拿下，那么英国人的后路就会被自己切断。到时候英国人就算有登天的本事也难以防御住克里特。所以。对于飞夺科林斯，季明也是绝对的举双手赞成的。
在这样和那样的几个情况的促使下。希特勒于314签署了关于占领科林斯地峡切断盟军退路的命令。这个命令的行动代号为——“汉尼拔”。