掌声热烈的响了起来！大家都非常的高兴。
同时也很感动，老一辈航空人，在那种艰苦的条件下，都可以让运七飞机，在两三年时间就飞上蓝天，现在有了这么好的条件，就更应该有更高的效率，早日把运十五大型运输机送上蓝天。
运七飞机，当年就是以希飞为主，六零三所参加共同完成的。它填补了中国涡桨中短途运输机的空白，运七系列一共生产了二百多架，还出口了一些到国外，有一部分成为了军用运输机。
运七飞机在研制中就已经采用了机体整体壁板的化学铣切加工及喷丸成形、钦合金板件热蠕变成形、数控加工和计算机辅助制造等技术，为现在更加先进的制造工艺技术打下了坚实的基础。
而且运七飞机，还成为了中国首架舰载预警机技术验证机，在去年首飞成功，这将为中国舰载预警机的研制做出重要的贡献，所以说到运七飞机的时候，王老是非常自豪的。
就在运十五大型运输机详细设计评审会进行的同时，另一边中航汽车和大鹏汽车共同举办的第一百万台6AT变速箱下线仪式也正在热烈的进行当中。
一台漂亮的6AT变速箱呈现在所有人面前，记者们更是纷纷的拍下这历史性的瞬间。
宋雨晴激动地道：“大家看到的这台变速箱，就是咱们东鹏汽车变速箱有限公司生产的第一百万台6AT变速箱，它是咱们中国汽车工业的骄傲，打破了国外对6AT变速箱的垄断，借此机会我们宣布，向东鹏汽车变速箱有限公司增加投资四十亿元，大鹏汽车和中航汽车各二十亿元，我们要新建两个变速箱生产基地，未来五年我们的AT变速箱产销量，要达到三百万台每年的目标！”
三百万台！听到这个数字，在场的来宾们都是震惊不已。
这个目标确实够大的，三百万台意味着什么，至少是六百亿的产值了！相当于再造好几个东鹏汽车变速箱！而且三百万台AT变速箱的年销量，等于是要向爱信，采埃孚等品牌宣战啊。
要知道6AT是目前乘用车市场占有最高的变速箱之一，它具有成熟可靠、动力输出平顺、匹配范围广、省油等优点。国内6AT市场基本都被爱信、采埃孚等进口品牌霸占着，还有棒子的派沃泰6AT占有率也不低。
今年全球汽车市场自动变速箱的销量是四千万台左右，占乘用车销量的一半，这其中AT变速箱又占百分之七十左右，也就是说，全球AT变速箱的年销量也就一千四百万台左右！这其中6AT变速箱顶多也就是八九百万台！
全球才八九百万台的6AT变速箱销量，东鹏汽车变速箱有限公司要达到三分之一的占有率，这简直是要让爱信和采埃浮都活不下去了。
现在宋雨晴宣布五年内，东鹏汽车变速箱有限公司的AT变速箱，要达到三百万台的销量，这等于是要垄断中国市场上的AT变速箱市场啊！
当然中国汽车市场已经成为全球最大的汽车市场，年产销量超过两千万辆，这其中乘用车超过一千五百万辆。
现在中国乘用车市场上，自动档车型年销量大概占百分之三十，也就是四百万辆以上，采用AT变速箱的车型大概有三百万辆。
大家都认定了，大鹏汽车和中航汽车，这是要基本上把整个中国汽车市场上的AT变速箱市场给占领了，因为出口国外的量肯定不大，毕竟国外都是被爱信和采埃浮等牢牢控制着。
东鹏汽车变速箱6AT变速箱首先肯定是要占领中国市场才能走出海外。
宋雨晴微微一笑道：“大家不要以为我们是头脑发热，我们当然不是拍脑袋做出来的发展战略。因为我们接下来，很快就会推出我们更高加端的8AT变速箱了。未来我们的东鹏6AT变速箱不但会进一步提高技术，价格也会下探，我们的6AT将会比爱信和派沃太更便宜，即便是他们与国内合资生产，我们的价格也要低两千元甚至更多。6AT变速箱将会逐步普及，主打中低端车型，而我们的8AT变速箱将会主打高端车型，两者形成合力，完成三百万台的年销量目标，我们相信这不是什么不可能的事情！”
在座的都是专业人士，大家一想可不是嘛，五年后大鹏汽车和中航汽车都成为了销量巨头了，他们两家车企的汽车销量加起来，恐怕至少都要超过四百万台了，哪怕他们全是自用，这三百万台AT变速箱都能消化了。
当然，前提是大鹏汽车和中航汽车的销量要分别突破二百万台！