“还有一点，要认真审题。对于驾驶学科奥赛来说尤其重要。
同一个题目，如果限制条件差异大的话，可能难度差异也很不同。
对一些驾驶技术、维修技术参数，有时候也很有迷惑性，稍不小心，就会掉进陷阱。”
沈笑夫说：“对对，审题很重要！”
董车帝又说：
“笔试要充分利用草稿纸，不要对自己的‘心算能力'太自信了。
有的同学喜欢‘一气呵成'，拿到题目就开始答题。我认为这样不好。
做驾驶学科奥赛题的思维过程，是丰富而曲折多变的，考虑问题必须全面。仅凭一时的‘感觉'来答题往往是漏洞百出。
笔试写答案之前，一定要先在草稿纸上把分析、答案写一下，哪怕只是简单几笔，可以防止你在写答卷时突然kuangdang。
初学者常常忘记做一些初始化工作，即使有经验的同学也难免因一时疏忽写出几个错误的答案。
最要命的是‘第一感觉'的算法是错误的或者效率太低，而答题到大半才发现…
做一些复杂的题目（以前复赛的题目其实没有特别复杂的，但今后可说不准），大多数人多会在一分心的时候突然短了思路，不知道下一步该写什么了。
实践操作的时候要抓住主要问题，不要本来查找发动机漏油，结果又去查找发动机线路问题或者其他问题去了。
这种情况，很可能耽误时间，而且偏离主线，最后得不偿失！”
沈笑夫赶紧说：“哎呀，这一点太重要了！我经常碰到这样的问题，就是觉得这车子吧，这里也有问题，那里也不顺眼，到处都是毛病。”
董车帝说：“有时候甚至就用这些干扰项来打乱你的步骤，让你无所适从！”
沈笑夫连连点头：“那确实！”
董车帝继续教诲：
“还有一点，要最大限度的发挥自己的水平。
看上去是废话，但我必须说，当临近比赛的时候，这一点绝对比提高自己的驾驶学科能力重要和实际的多。下面我谈谈从这几届分区联赛中得到的一些启示。
比如，要正确的估计题目的难度和自己的水平。
初学者常常‘意气用事'，拿到一道看起来很‘爽'的题目就开始做了，其实这样不好。
记得去年复赛笔试的时候，许多选手一开始就做第三题。
这道题目看起来简单，其实要做好并不容易，所以，不少人用了半个小时甚至一个小时都没有做出来，只好放弃
我虽然先做的第一题，但做完后也是去做第三题，做了45分钟却因为粗心答错！
所以说，必须在平时训练一下对题目的规模、难点、复杂度等方面的估计，还要注意自己擅长哪方面，答题速度和准确度，结合自己对题目的估计，方能正确的选择题目和安排时间。”
沈笑夫说：“嗯！这一点也很重要！您是参加过复赛，有切身体会！这些经验，老师们都说不出来！”
董车帝受到鼓励，继续说道：
“最后，现在距离复赛时间不多了，你应该针对自身特点，认真准备迎接复赛准备。
俗话说，临时抱佛脚！
考前突击复习，其实也还是管用的。只是都是热的、新鲜的嘛！”
沈笑夫由衷地说：“谢谢师兄！”
()