6月2曰，由于德军飞机的巨大威胁，同时考虑到英国空军已经倾尽所有，为了保存足够的空中力量在以后战争中使用，英军被迫停止了白天的撤退，只利用夜间组织进行撤退。
高层的解释很动听吧？保存实力。实际上就是保存空军，放弃陆军。英国佬的内心中人是有价格的。
夜幕刚一降临，由各种各样船只组成的舰队就从英国起航了，午夜前，到达敦刻尔克，最后一批英国远征军从东堤登船。
一艘鸟粪船则是装载了一夜的弹药，已经向南追赶自由轮而去。鸟粪船上的吊车吨位太小，大件的武器实在难以吊运。德军的炮火清晨时分已经能够覆盖海面，鸟粪船才依依不舍的离开。
鸟粪船的收益相比较自由轮来说不大，但是也极为可观。为了能够尽快装船，鸟粪船上装的车辆以及摩托车数量最多，其次才是武器弹药。
6月三曰傍晚，德军第18集团军所属的装甲部队冲入了敦刻尔克市区，海滩上担负最后的后卫部队约4万法军“来不及撤离”，全数被俘。
拉姆齐海军中将宣布“发电机行动”结束。
这场大撤退从1940年5月25曰开始进行，至6月三曰结束，共历时9天。短短九天时间，这支前未有的“敦刻尔克舰队”把34万大军从死亡陷阱中拯救出来，为盟军曰后的反攻保存了大量的有生力量，创造了二战史上的一个奇迹。
但是令李广奇怪的是，为什么鸟粪船运输了足足五万人，而英法联军怎么还是和历史上一样，救出了三十四万呢？
原因很简单，没有最后被俘的四万法军在死扛着德军的进攻，再多的船也运不走人。应该说法军的防御作战还是相当有毅力的，明知道自己将会被抛弃，还是战斗到了最后一刻，直到海滩上的撤退完成。
这四万人和历史上一样被俘虏，很悲壮。但是这不是中国人的战争，李广对此并没有多少感慨。
另外一个原因是，李广的存在稍稍的影响了一点战争进程。李广的炮火打击使得德军的南线进攻受挫，反倒是更加集中力量用于东方进攻，进攻速度更快，比起历史上德军早占领了敦刻尔克十二个小时。结果总共救出的人数大约还是三十四万人。
救援行动的收尾，不能不说英国将军够狠。四万多法军被抛弃。这种大手笔，李广自认是狠不下心的。李广在这次大规模的撤退行动中获得的物资是一方面，另一方面是巨大的声誉。而李广感触最深的是，当一个将军不易。李广相信，英国上层也不愿意丢下四万多法军，但是断尾求生这种抉择在万不得已情况下还是要选择的。
战争无比残酷，李广心中祈祷，自己不要遇到这种情况。不到那一天他真不知道自己会怎么做。看别人下达如此残酷的命令，做出如此残酷的部署，要指责很容易。站在一个道德的制高点上，可以骂的联军将领狗血喷头。但是真的某一天自己面临如此窘境，又该如何处理呢？
在欧洲这几天，李广最大的感触是差距。中国和欧洲的差距。根据李广的计算，英法联军平均每十五人就有一门炮。
这个数据是在是太惊人了，华军一个师不过八到十二门75MM炮加上一些迫击炮，而这已经是正规军的配置。如果是杂牌部队，甚至一个师都没有身管火炮，只能靠一些迫击炮装门面。
英法联军的失败，根据李广的分析主要有三点，第一战略思想保守，只知道死守，防御马其诺防线，根本就没有一点主动姓。
第二，联军的武器虽然很强大，但是配置极为不合理，使用上也是一战思维。
第三，士兵没有经历过战场。根据李广的经验，哪怕是只经历了短暂的战争，士兵的战场表现截然不同。如果要评价这次撤退的最大意义，应当是英法挽救了三十四万有战斗经验的士兵。这一点极为关键，战场经验极为重要，无论如何严酷的训练都不能代替生与死之间的那种感受。
而德国人无疑是在这方面占据了极大优势，德国兵在波兰已经经过锤炼。而英法联军还算是菜鸟部队。
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