吃饭的时候，大家热情高涨，毕竟解决了一个大问题，眼看还能解决一批大问题，肯定都是欢天喜地。</p>
王总工和高振东聊得很多，毕竟都是纯技术出身，而且看样子，这个材料就是高振东主持研究的，这让王总对他的映像就更亲近一些。</p>
高振东对航发也很感兴趣，前世他可没少在各大论坛贴吧之类的军事板块溜达，要说航发的过去，他肯定没有王总工清楚，可是航发的未来，他可比王总工清楚太多了。</p>
因而两个人聊得也还挺热烈。</p>
说到喷气发动机，高振东没忍住，问王总：“王总，你说能不能除了用燃气带动压气机之外，再带动一个风扇向后喷气？”</p>
王总还没回答，LYP-6的一个年轻工程师就笑了：“高技术员，这样和直接往后喷气有什么区别？喷气到风扇的转换还有個效率问题，能量损失更多了。”</p>
这回高振东还没接话，王总工却先骂上了：“你不懂你就别瞎说。”</p>
骂完人，王总转过头对高振东说道：“振东，除了冶金，你也学过航发？你这话，可不是行外人能问出来的。”</p>
高振东摇摇头：“不是，不是，我学自动化的，我就是这么一想。我只是想着按照规律，燃气温度高了，压力就大，压力大了，流速就高，流速高的话，喷气时减速过程不够，还没完全减速燃气就喷出去了，那动能损失就大，效率就低。所以就想着是不是能用涡轮再带动一级或者几级风扇，把燃气动能收回一部分的同时，把排气速度减到一个合适的速度，这样效率高了，油耗是不是就下降了，同时风扇也能增加一点推力。”</p>
这话一出，王总双眼放光：“自动化？服了，后生可畏啊。振东，你具备很高的技术敏感性啊，你说得没错，现在是有一种发动机叫涡轮风扇发动机，就是你说的这种，不过我们没有装机对象，暂时没有展开研究。”</p>