除了船引改革以外。朱翊钧更是将水水饷与陆饷进行了改动，主要是提升了关税数额，直接分为船税与货税。</p>
其中就船税而言，首先凡是出港的船只，一律按照船板的宽度收税，船宽十六尺以下，征银十两；超过十六尺，每多一尺则加银九钱，如果前往西洋的话再加征一倍。</p>
而来往沿海其他各布政司的课税减少两成，以鼓励沿海各布政司之间的贸易。</p>
另外对于来往货物的普通货物，也是要按照货物价值量征收的货税，税率均为一成。</p>
并且为了能够更加具有针对性，朱翊钧还跟张居正等人商议规定，对运送中国丝绸、瓷器、香料、药材、皮毛、粮食等货物的商船加征额外的货物税。</p>
每个船根据货物的不同，额外的税额也不同，总价大概在是五十两到一百二十两不等。</p>
当然如果外来货船进港的时候，装着的是粮食、铜、银、金等物资或者紧缺金属的话，朝廷可以免收关税甚至不收关税，以鼓励从南洋或者日本回来的商船运送粮食甚至矿物回国。</p>
如此船引、进出口税、货物税相互配合，不仅可以提高增加朝廷收入，更可以通过特定商品进行增税或者免税等措施，激进出口。</p>
这只是关税方面，同时为了让各布政司配合朝廷行动，朱翊钧也没有吝啬。</p>
明确规定了关税的归属，其虽然由户部税务司统一征收，但其六成押送朝廷以供补助，其余三成留作布政司、府县之用，一成归内府之用。</p>
如此可谓是做到了利益均沾，从地方到中央不会刻意反对了。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>