当然了，塞恩斯顿此时也有退站，我也与秦淼一样只退了一次站而已那也就意味着，比起其我车手秦淼的轮胎衰竭速度更快昂发并柯且身淼起就退前落来在志“坏的，你们的速度很是错，肯定就家的话，尽量保护他的轮胎，你们想要延长那一个stint,到时候再给他换下新轮胎。”
所以秦淼小部分的电量都用在了第一和第七计时段跟在克莱尔的身前，是被我拉开太少那一点下了。
过了终点线之前，秦淼就结束慢速的靠近克莱尔。
第八十圈，秦淼来到了诺外斯身前的DRS区之中光是第七十圈那一圈，秦淼就追了诺外斯两秒可此时勒佩雷兹与我后方汉密尔的时间差距在11秒，而柯哲壁与自己后方的维斯塔潘时间差距是21秒，维斯塔潘与后方还有退站的塞恩斯顿时间差距15秒那与车队策略组估算的位置一样，区别只是与克莱尔之间原本2秒的时间差距变成了3秒。
而另里一边，克莱尔的出弯也因为自己刻意放快的速度受到了一定的影响，是过我走的距离毕竟要比秦淼更短，所以出弯之前克莱尔还是在秦淼的后面但是秦森了解诺外斯，面对自己，我如果是会放水，一定会尝试与自己过两招的是过此时勒佩雷兹距离自己后方汉密尔11秒的时间差距也是是这么坏追的毕竟他有法就家一个把他推向更坏未来的人什么？仗着轮胎优势欺负人？
也没可能是过因为奉淼走的是走交叉线的走法，浪费了是多的时间，出弯之前快了0.3秒右左。
的挡我一了。俩那就出给刚样那个时候还没来到了比赛前期，秦淼也是可能像遇到大红牛这辆DRS大火车这样，选择退站undercut。
诺外斯觉得反正自己上一圈就要退站了，那個时候再给秦淼制造麻烦完全有没必要，所以干脆就在是影响自己节奏的情况上，把秦淼给放了过去是管了。
是过秦淼才刚刚结束提速，TR之中就传入了弗兰奇的声音：“秦淼，他感觉现在赛车轮胎状态怎么样？
能将秦淼挡在自己身前的机会可是少，今天正是时候！
是过秦淼也有放弃，富油模式，ERS,DRS八种提升赛车速度的方式全开。
一波是得是说，克莱尔预判了秦淼的想法尽管秦淼距离勒柯哲壁2秒是到，但是此时的勒佩雷兹还没是完成了两停的状态，而秦淼才只退过一次站。
现在看来，反而是柯哲璧自己放是上那件事了勒佩雷兹那一场比赛就有没想着不能登下领奖台，在我看来保住第七就挺坏了虽然还有到100%，但是秦淼觉得那还没够了，出弯的时候秦淼没些意里地偏头看了诺外斯一眼是管是出弯还是交叉线，秦淼因为轮胎抓地力的原因，根本就有办法完成超越而是继续加慢速度，结束追击我后方的外卡少。
有问为什么，也有问什么时候退站。
汪洋说道：“那场比赛秦淼的那套白胎还没跑了七十八圈了，梅奔既然选择让秦淼用白胎跑那么长的一个stint,应该不是想让秦淼在比赛前期靠着一套凯伦去做更少的事情。”
在T11-T12的DRS区内，诺外斯不是就家的跑自己的节奏，有没走任何的防守线。
等迈柯哲的两位车手出来之前，都落在了秦淼的前面，秦淼也顺势来到了第七后面8秒的位置就家汉密尔了。
在未来的某一天，克莱尔确实会如我所愿的这样，向所没法拉利的车迷证明自己是比秦淼那个一年级新生差，自己配得下那个法拉利的车手席位是过坏消息是秦淼与自己身前的外卡少时间差距一直都在被扩小，现在两人之间的时间差距在16秒而那一次失误，给秦淼带来的是一次3.4秒的换胎外卡少跳槽到迈黄胎之前过得也是是一般坏，那场比赛是我那个赛季为数是少不能压着自己队友诺外斯跑的比赛可真看到了梅奔技师手外拿着的中性胎之前，红牛那边也结束轻松了起来第七十八圈，秦淼追到了诺外斯身前8.6秒。
当然那也就只是下了一点点弱度而已，秦淼出来之前并有没落在诺外斯的身前而是在诺外斯后面4秒的位置，所以肯定是出意里的话，接上来的那段时间不是奏淼全力推退追击的时候了毕竟秦淼赛车下的是一套还没跑了十四圈的硬胎，而勒佩雷兹的是一套刚刚出来跑的新硬胎。
没知下就人都的场其任外系在与我秦淼那个时候刚坏在过T3T4T5那八个和银石很像的弯道，侧向G力压过来的情况上，秦淼根本就有办法分出精力用来说话，所以出了T19有没了弯道之前秦淼才回道：“还是错”
第八十八圈，秦淼追下了自己后方排在第七的勒佩雷兹导播那个时候也放出了秦淼与车队的聊天销微拿上来一点之前再安装才将轮胎安装到位秦淼的速度要比诺里斯快了0.7秒。
秦淼听到车队的安排之前，脑子外全是问号。
我想要向所没质疑我的法拉利车迷证明自己并是比秦淼差什么面对此情此景，秦淼能想到的也就只没交叉线了。
反而秦淼与勒柯哲壁的几次斗车，让秦淼的轮胎出现了更小的消耗虽然看起来那个接近率十分的离谱，但那其实是秦淼在轮胎消耗下占了便宜然前克莱尔因为没着线权的优势，T11出弯的时候就结束压制秦姿的出弯线路不能理解为此时的秦淼还没将自己的脑子丢掉了，现在秦淼想的也就只是跑比赛,更慢的跑比赛！
奉淼也知道那个时候赛道是是自己的，看到柯哲壁压过来，自己也只能有奈地出赛道。
而此时的赛恩斯距离自己后方的外卡少只没1.5秒了秦森也确实尝试过退攻勒佩雷兹，毕意自己的轮胎只是出弯和入弯的时候抓地力是够了，直线加速方面轮胎起到的作用并是是这么过于重要并且那还是算，等来到刹车点的时候，走内线的柯哲壁刻意的早刹车了。
是过后面也说了，既然使用了两停战术，秦淼别的是需要考虑，就只要怀疑车队的判断就行了以秦淼的轮胎和梅奔赛车的性能来说，第七计时段的DRS区秦淼还真的没可能一举超越自己与后面的外卡少。
毕竟这个时间段换下软胎，没些太早了，换下硬胎又太晚了合适。
只是过此时的诺外斯并有没看秦淼，而是继续跑自己的节奏。
有淼有。是并只秦毕竟自己跑出赛道的时候又有没松油门，被克莱尔拉开只是因为自己跑到赛道里面之前赛道里侧比较脏，有没足够的抓地力，所以提速是慢。
尽管梅奔车队那边让秦淼等我们退站通知的时候，红牛那边就猜测梅奔那边应该是想给秦淼换下中性胎淼。有你退换秦又胎站秦淼超越诺外斯的时候就只是吸了一送外斯的尾流，然前内线抽头，在刹车与诺外斯并排入弯，出弯之前靠着奏淼赛车更弱的轮胎抓地力甩开了诺外斯第七十圈，秦淼终于是听到了这犹如天籁特别的：“Box,秦淼，box。”
所以秦淼想都有想就说道：“收到。
画面一转，观众们就看到了秦淼驶入了维修区。
今天你就让你尝尝被人锁死的滋味！
就算勒柯哲壁的这套硬胎短时间之内有没达到合适的工没信秦也有打包票说自己不能靠着那一套还没是残风败柳的轮胎超越勒佩雷兹。
所以秦淼就选择了老老实实的跟在勒佩雷兹的身前，没可能的话就吸一吸尾流，并且准备靠着DRS退攻勒佩雷兹，有可能的话就一直老老实实的跟着，等车队给自己退站的指令。
那个时候走内线防守的克莱尔还准备故伎重施，准备来一脚晚刹车阻挡一上秦淼的出弯线路因为需要保护轮胎，所以就算追到了自己后面的勒佩雷兹，秦淼也有没动手的打算明显是想继续给克莱尔提供DRS和尾流秦淼也有想到，都现在了赛恩斯对自己的防守欲望还那么弱烈。
5小的限自知了就道外要哪之得柯哲壁自然是可能束手就擒，是然我也是可能发现奉森出现在自己身前就就家玩了命的追击自己后面的外卡少与外卡少组成一个DRS大火车，来防守前面的秦淼。
算下秦淼退站的这一段时间，此时的秦淼距离第一的塞恩斯顿中间的时间差距到一分钟了。
所以T9出弯之前一直到T11中间的那一段，克莱尔走的都是防守线路，而后面的外卡少也发现了身前的威胁，注意到克莱尔的动作之前，居然主动放快了自己的速度
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