海巡一号上的十架直升飞机全部倾巢而出，每一架都负责一个方向的海域，它们飞行在五十米左右的低空中，用肉眼搜寻海面上是否有疑似漂浮物。另外姜船长还在不断指挥着手下的操作员，用雷达、光电系统、声呐扫描、磁力仪等最先进的船载设备进行广范围的搜索目标。一旦现疑似物体出现，则进一步用黑匣子搜寻仪定点搜索，并派出海上船队，甚至水下机器人精确接近疑似目标…
到这一步，三亚市市长觉得自己已经用尽了一切可能的手段，他甚至用各种方法通知了在海上出海的渔民，协助寻找和现失联客机的所在。现在失踪的客机到底能不能找到，客机上的乘客是否能安全返回，一切就只能听天由命了。
时间一分一秒的过去，海巡一号、各大航空公司、卫星系统的定位、以及渔民现的最新消息，都不断上报到三亚市长的办公室…
三个小时后，三亚市长接到了凤凰机场最高指挥官的电话，“市长，现在距离客机失联已经过去了五个小时，搜寻海域从两千平方公里扩大到了四千平方公里，据测算客机上的燃油只能继续支撑一个小时，请市长指示！”
指挥官没有再向市长提出是否要继续搜寻的疑问，因为当他见到林子峰的父母以后，从他们痛苦的神情里自己完全能够感同身受。在父母的眼中，儿女的性命比任何东西都来得宝贵，绝对不是那些赔偿金额可以相比的。
但随着客机失联的时间越来越长，能够找到他们的概率已经越来越小，而且在搜寻范围进一步扩大之后，搜寻的效率将会大大降低，又进一步削弱了乘客能够生还的可能。在客机燃油只剩下一个小时的情况下，失联客机仍然没有和中华各大机场取得联系，那么只有一种可能，客机实际上已经坠海了。
三亚市市长在过去几个小时的时间里，都一直是亲自接听来自各个搜救队伍的报告，所以对于指挥官提供的消息，市长并不觉得意外。
但在他的心里，始终觉得这一次事件和两年前的马航事件有很大的差别，就拿失踪的北方航空7458次航班来说，根据北方航空公司的报告，这个航班号在他们的系统上并不存在，就像是被人无端端的凭空捏造出来一般。而且这架飞机上的乘客也只有区区两个人，让三亚市市长心中产生了一种奇怪的感觉，这一趟并不存在的航班号就是为那两名乘客准备的。
所以客机的失联，更像是为了把那两名乘客带去一个特定的地方，而不是要造成社会动乱的恐怖袭击。按照这样的想法，乘客的生还就大有可能。
“继续全力搜救！”市长嘴里只说出了这六个字。
“是！”指挥官在电话里回应了一声。(未完待续。)