中原汽车科技集团公司自然很早就在自己的汽车产品上面搭载了人工智芯片系统在车上进行各种技术验证测试，开发出了主控芯片以及机器视觉系统模块和语音识别系统模块，然后把训练好的智能软件放在上面不断进行各种实际测试，不断地进行优化改进。
可以说在其他主机厂商还在纠结人工智能硬件设备的时候中原汽车科技集团公司已经不需要操心硬件上以及系统上需要的产品技术，主要还是在研发解决各种功能软件算法。
现在中原汽车科技集团公司以及世锋集团公司以及华兴科技集团公司其他的公司技术部门一起在研发可插拔的车规级别的可插拔模块式人工智芯片主控系统，为的就是满足不断新出来的功能，并不需要消费者为了追求一些全新功能需要购买新的汽车。
其实中原汽车科技集团公司在技术研发上跟这些传统汽车产商是很不一样的，反倒是有着浓烈的IT企业的风格。
其实这个也不难理解，毕竟华兴科技集团公司起家的时候就是一家半导体通信信息技术公司，互联网和移动通信网络方面方面的业务都搞，所以中原汽车科技集团公司一边在恶补汽车制造技术工艺方面短板的同时在汽车电子产品技术可是很猛的，到现在已经是甩开了其他海外主机厂商一大截。
华兴科技集团公司自己在半导体制程工艺技术以及处理器芯片技术上那是非常强势的，欧洲在这块本来就不占优势，尤其是在智能手机好通信设备技术方面开始掉队和业务市场萎缩后已经没剩多少优势产业了，现在兔子国内已经开始形成了全面的竞争，就连米国国内的众多的芯片产商都是感到了巨大的压力，就更不要说欧洲这些半导体产商了。
中原汽车科技集团公司因为背后有华兴科技集团公司在半导体集成电路以及通信信息技术方面的加持，汽车产品电子信息化程度更新速度要快得多，功能和配置极为丰富，更新速度节奏也快，弄得其他主机车厂压力都是很大。
因为中原汽车科技集团公司从成立之初花了好几年的时间潜心打磨产品的同时对公司全方面的整顿建设，踏踏实实地从头到尾按照科学合理的正向研发路子弄出了第一代汽车平台，随后推出了质量过硬的多款车型，这中间也是发展了好几代的汽车平台，汽车平台一直请欧洲方面的工程技术专家和赛车手进行指导调教，不断地进行各种优化，自然是越做越好。
当然，这中间在收购了松田汽车集团和捷宝陆虎以及斯堪尼亚集团公司后也是得到了大量的技术专利，并且通过工程技术团队的共同研发也是不断地消化吸收这些技术融入到汽车产品当中。
不说燃料电池动力系统和混合动力系统这些车型，在传统内燃机汽车技术方面，中原汽车科技集团公司现在也是补上了所有的技术短板，变成了六边形战士。