之前这种容器材料主要是用在燃料电池上面，现在开始大规模地运用在氢燃料运输船上。
现在氢燃料的全世界的使用量越来越大，国内外的那些能源巨头公司们对专用氢燃料运输船的需求量也是越来越大。
华兴集团公司在这方面是布局最早的，自然是成为了现阶段唯一能设计生产制造专用氢燃料运输船的唯一厂商。
荷兰皇家阿壳牌集团公司自然只能是将氢燃料专用运输船的订单交给洪湖船舶集团公司来完成。
当然，在此之前，荷兰皇家阿壳牌集团公司也是对洪湖船舶集团进行过考察，对于后者的研发设计生产制造各方面的实力都是进行过仔细地了解，对于洪湖船舶集团公司的技术实力他们也是感到很吃惊。
洪湖船舶集团公司不知不觉中竟然已经成为了一家一流的船舶设计制造集团公司，而且手中还掌握着一些船舶集团公司没有的技术专利，生产管理模式也是典型的华兴集团公司风格——
生产管理标准非常严格，非常注重研发，非常富有创造力，敢于使用各种技术手段来提高效率，对市场反应非常迅捷，注重客户服。
对于这样的船舶集团公司，荷兰皇家阿壳牌集团公司也是非常信任的，率先将数十亿美金的订单交给了这家公司来完成。
这件事也是在业界造成了很大的轰动，第六代钻井平台出口欧洲，是过去商务部力推的一个重大项目，这个重大的项目主要是由国家队的华海油联合中船集团第708研究所与金山市外高桥造船有限公司进行联合研制的，今年才完成前期规划。
但是洪湖船舶集团公司却是抢在前面完成了钻井船的研发设计，而且还拿到了壳牌集团公司这样石油巨头公司的好几艘订单，一下子也是给国内的这些船舶集团公司造成了很大的压力。
这个项目的价值并不仅仅在于约30亿美元的出口额，更在于这是国内企业第一次向欧洲出口这类具有极高技术含量的大型装备，具有划时代的意义。
在以往，国内向欧洲出口的多数是轻工业品，即便有一些技术装备，也属于技术上相对落后，仅仅是凭借价格优势而获得的订单。
反过来，国内从欧洲进口的却是尖端、精密的机器设备，包括一些大型成套装备。
第六代钻井平台，属于高技术装备的范畴，而且欧洲迄今自己还无法制造这样的装备。
国内的企业能够抢在欧洲人之前突破这项技术，并把产品卖到欧洲去，其意义无论如何评价都不为过。
高层得知此事之后，专门对商务部做过重要指示，要求全力保障这一项目的完成，实现国内对欧高技术装备出口“零的突破”。
按照洪湖船舶集团公司向商务部介绍的情况，这个项目的完成并没有什么障碍。
荷兰皇家壳牌集团公司的技术人员已经到集团公司来过好几次，对于公司的的技术给予了高度的评价，而设备的价格也完全在荷兰皇家阿壳牌集团公司能够接受的范围之内，甚至让他们觉得有些意外之喜。
商务部办公厅的笔杆子们已经在草拟不同场合下使用的宣传通稿，在双方签约后就找媒体来进行大肆的宣传。
当然，华兴集团公司旗下的媒体也是在国内外进行了各种报道宣传。