华科航空科技公司的工厂制造中央翼盒设计重量达到了数吨重，包含了上千个部件，装配精度控制在了0.8毫米，这对加工要求非常高，不过这对于拥有大量数量中高级技工人员的华科航空科技公司来说并不是特别难的事情。
另外机头和尾翼和机身部件华科航空科技公司以及跟西飞集团、沈飞集团、成飞集团、洪都集团等公司都是签订了合同，华兴集团公司旗下的材料公司会向这些公司提供钛基复合材料和设备工艺来进行加工。
因为轰十战略轰炸机是超音速飞行的，华科航空科技公司对于环氧树脂胶接的复合材料就用得非常少，而国内的这些公司对于这种钛基复合材料加工方面是没有经验的，所以华兴集团公司主动地帮助这些集团公司掌握这些材料的加工技术，为的就是加快轰十战略轰炸机的生产进度。
当然，这些钛基复合材料的配方和制备工艺是华兴集团公司的机密，是不会转让出去的。
华兴集团公司旗下的材料工厂现在正在大批量地进行生产，为的就是满足华兴集团公司大量运用在飞机跟火箭上面。
杨杰随后来到了这个有着六万吨级压力机的锻造厂房，此时一名技术工人驾驶着一辆装有巨型的机械手臂从旁边的的真空炉里面取出了一个红通通的部件，随后驾驶着叉车将这个部件放入到了压力机下面的一个模具里面。
随着巨大的液压缸推动上面的模具往下移动，两个模具开始闭合的时候里面的部件冒出了火花来。
过了几分钟后，上下两个模具随后分开，里面的部件已经被压成了形状复杂的机身大梁，长度差不多有两米来长。
像机身大梁这样的钛合金必须要经过这么大的锻压后才能达到设计的要求，锻造成型后还需要送到真空炉里面再次进行退火，冷却后还要送到数控加工中心进行加工。
钛合金这样的高温材料非常难于变形，要想加工必须加热到一定用巨大的压力来进行锻压，只有经过锻压后内部的晶体才能细化，达到设计要求。
这些大梁和机身加强框通过紧固件牢牢地铆接一起，组成坚固的机身，才能承受机腹下面几十吨弹药的重量和降落时的冲击。
看到轰十战略轰炸机的进度都在有条不紊地展开，杨杰对此是很满意的。
晚上的时候，他也是在华科航空科技公司召开了一次会议，听取了公司内部型号为YSZ02隐身战斗机的研制进度。
现在华科航空科技公司在轰十项目上的研发已经接受，宋道正带领的团队随即也转入隐身战斗机的研发。
这次沈飞飞机设计所方面和华科航空科技公司的设计团队也是拿出了很多款的设计草图出来，此时都是摆放在杨杰的面前。
杨杰看到一众专家都是看着自己，刚刚看完这些草图的他笑了笑：“这些设计草图我也是仔细看了下，我的意见是从中遴选出两款出来。”
“两款？”
与会的众人都是吃了一惊。
“对，一款给客户，一款给大食国，最好的一款留给我们自己，另外一款给客户。”