至于他想垄断航模动力市场，就随他去吧，航模毕竟属于小众市场，不会引来其他动力大鳄的关注，世界范围内愿意做航模动力的公司是少之又少，很多时候航模公司为了解决航模的动力问题，还得自己动手制作航模发动机，活塞式动力机还好办，可喷气式动力机就远远超出了航模公司的技术能力了，因此如果有一家专业从事航模动力制作的公司，对航模公司来说也是利大于弊。
沃伦当场要看发动机样品，李怡炫就把他领到了一处仓库里，这是一间很普通的汽车仓库，沃伦是一点都不陌生，很多美国成功的创业者都是在汽车仓库开始创业的，沃伦当年也是如此，因此当他看到这个简陋仓库时，没有丝毫的不满，反而觉得这很正常。
“这仓库里有两百台发动机。”李怡炫拿出一张宣传资料交给沃伦，上面有喷气式航模的基本参数。
K－10涡喷发动机，类型：双转子轴流式。
三级压气机，短环形回流高温燃烧室，一级高温涡轮和一级低温沃伦。
发动机重量6KG，静止推力15.6KG，推重比：2.6
发动机直径105mm，全长226mm，最高转速350转/RPM，油耗415G/RPM，汽柴油混合燃料，发动机寿命80小时，比21世纪的进口发动机多出了30个小时，这是因为发动机使用了31世纪的科技成果。
看完介绍，沃伦满意的点了点头，发动机不但重量轻、功率大，特别是在燃油上面没有苛刻的要求，一般的汽柴油混合燃料，就能启动它启动起来，以后燃料找起来也方便，不要以为欧美国家发达，航空燃油就好找，航空燃油跟发展中国家一样，都不是很好找的，而且航空燃油的价格也比普通燃油高出很多，使用普通的汽柴油混合燃料，燃油来源不但方便，还能为航模爱好者节省不少成本。
最后说道最关键的一项——价格，单台发动机2.6万美元一台。
这个价格不可谓不高，而且还相当黑心，一台发动机制造成本还不到1000港币，但李怡炫出口就是2.6万，而且单位还是美元。
这个价格李怡炫当然不是随口乱叫的，而是参考了21世纪的航模发动机的价格后得出了来的，因为在21世纪这种级别的发动机可是高达3.5万美元，但考虑到70年代和21世纪美元的购买力有很大不同，所以就把价格稍稍下调了一些，要知道70年代的美元可比21世纪的美元值钱多了，2.6万美元的报价比后世的3.5万美元不知道高了多少倍，但如果真按照后世的价格卖，对方肯定就不乐意了，虽然喷气航模发动机全世界至此一家，可如果价格高得太过离谱，哪怕东西再好，你一样也是卖不出去。
果然价格报出来后，对方并没有觉得不可接受，说道：“2.6万美元，虽然有点小贵，但也不是不可以接受，这仓库里有两百台发动机吧，我全要了。”说完，沃伦就掏出支票本写了起来。
520万美元一下子就到手了，李怡炫自己都有点感到不可思议，自己辛辛苦苦奋斗了三年多时间，也不过才积累1000万身价，而且单位还是RMB，没想到仅仅这200台航模发动机就这么一会功夫，就为他赚钱了520万美元，折合成港币那该是多少钱，折合成RBM又该是多少，这可是七十年代啊，这时的美元可是真正的黄金啊！
挂不得人们都说，高科技产品就是抢钱，看来日后要多搞点高科技的东西。
掩饰住激动的心情，李怡炫接过钞票，当场向沃伦说道：“会尽快的排出技术人员，为天翼公司做技术指导。”
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