车队的速度不快，各单车跟车的距离也不近不远，慢慢朝着库地达坂上移动着。顶 点 Ｘ ２３ Ｕ Ｓ
“如果动力不足的话，可以根据需要降低档位，发动机转速为一千五至三千。”战勤科长对于车辆还是算比较熟悉的，通过对讲机说道。
“呵呵，这个，好像属于废话了吧。”马克原心里嘀咕了一句。
动力不足难道还加档吗？
对于懂得手动挡最基础的人来说，这是常识，但有些没有开过车的人，就不一定了解了。
马克原还记得复训的时候杨帅班长讲过的一个故事，那是他第二年前往朱某和训练基地时候，在路上发生的。
当时经过有一段崎岖的山路，杨帅班长的副驾驶坐着的是四五十岁的财务科科长，没开过车，啥也不懂。
杨帅当时随口说了一句，这坡真陡，三档都要上不去了。
结果这个财务科科长老神在在的来了一句：“三档上不去就四档，四档不行就五档，还不行就六档！”
语气非常的自信，口吻如同在教训杨帅一样，可能是看杨帅当时只是一个义务兵，只会开车，啥也不懂，还以为自己说的是对的。
“呃……，科长说得对。”杨帅尴尬的笑了笑，乖乖的点了点头，作为一个义务兵，哪敢与一位副团争辩啊，他说是那就是了，反正自己也不会听。
……
在达坂下面还算好的，只不过弯道多一些，只要速度慢一些，基本也没有什么问题。
但是随着深入，道路的坡度越来越陡，所有的车辆完全都是靠着二档甚至一档慢慢蠕动，拉着货物，实在跑不了太快。
而道路的层次感也更加明显，右侧有的是断崖，而有些形成了一个坡度，坡面上都是各种大小不一的碎石，偶尔还能看到石头在滚落，掉在了深不见底的山沟之中。
左侧，则是不规则的山壁，凹凸不平，有些石块经过了风吹日晒，摇摇欲坠，似乎随时都有可能砸落下来。
车队继续行驶，手表上面显示的海拔已经达到了两千七百多米，即将接近了山顶。
“怎么样刘爽，紧不紧张？”马克原小声问道。
刘爽具有恐高症，虽说经过了训练，已经没有多大的后遗症，但谁能知道在这条道路上会不会又复发了。
驾驶过了黑山公路，马克原觉得那就是天路，没有比此更加险峻了。
但是今天所经历过的真实的新藏线，这才刚刚进入，就已经完全超出了他的想象力，他无法想象，国家是如何在这种环境与条件下修建出来的如此的工程。
平时网上看到的照片，觉得雪山如何如何的壮观，风景如何美丽，却忽略了路的本身，其实新藏线本身不也有一种别样的魅力吗？