面对卡提尔丹或许席位不保的消息，波特车队领队也出面否认了这一消息，支持在波特车队建立之初就选择加盟的卡提尔丹。
“我不知道这些传言是哪里来的，”波特领队说，“我可以告诉你这些传言都是错误的。我们根本都没想过这一点。他只是开了几场表现欠佳的比赛。我们要做的是帮助他回到自己的最佳表现。”
“他有很强的能力，只是表现一般而已。我不是一个在车手陷入低谷时会落井下石的人。”
fia赛事主管回应了来自冰城等车队，对于东生赛车机油燃烧合法性的质询。赛事主管承认东生的赛车完全符合赛事规定的的机油用量，因此无需修改其动力单元的设计。根据媒体报道，fia还将在本周晚些时候公布对于东生电池部件的调查。
丹尼尔对此表示：“这样的谣传经常出现，我相信东生设计的赛车完全符合规则。我同时也信任国际汽联对于我们的调查，倘若我们赛车存在问题，他们必定会要求我们修改。”事后，莱森和冰城车队均表达了对于fia此次调查的信任。
丹尼尔在本周接受意大利媒体采访时称，自己希望桑塔克在2102赛季继续作为自己的队友。他认为与桑塔克做队友时可以避免队内的勾心斗角，因此他可以认真地做好自己本职工作，这对于车队来说是一份宝贵的财富。
“我和桑塔克拥有着相同的价值观，而且我们在工作方面互相尊重。最重要的是，和桑塔克当队友时，我们不会遇到争执，不会有分歧，也不会有车队内政的勾心斗角，我们完全不需要心理战术就可以相互共存。桑塔克的去留并不取决于我，他自己的决定更为关键，但我仍旧希望他能够在下赛季继续做我的队友。”
银华车手顾高原认为最软胎的摩纳哥站的启用会使得赛车的速度再提升一个档次，他表示这场比赛会因为这套轮胎的引入而变得蔚为壮观。两位锐进车手也表达了相似的看法，他们均表示焕然一新的粉色最软胎是轮胎专供商造出的最佳轮胎。
“赛车的速度会变得非常快。我不会担心因为速度变快而加大了安全风险，相反，我觉得我们会打破这条赛道的历史纪录。而且，是以巨大的优势超过这条赛道的原有记录。这套轮胎让比赛的进程变得复杂，对于我们小车队而言，最软胎有助于我们的发挥。”
萨尔瓦多车队当前以零分垫底，而且这台全新的赛车严重缺乏竞争力。为此，阿艾凡相信车队能够在今年七月重新回归中游集团的争夺。他表示自己的这台赛车能够在未来的比赛中持续获得积分，因为他对于上周的巴塞罗那试车的成果感到满意。
“我们在上周的试车中找到了一些赛车的问题，但解决这些问题仍需要耗费不少时间。对于我们每个人而言，难以取得积分都如此的艰难。但我非常确信自己的表现得到了提升，西班牙站驾驶一台如此挣扎的赛车取得第11名是一个积极信号，赛车的问题会逐步得到解决。”