下午时4分,曼联队长加里.内维尔燃了支蜡烛——50年前的这一刻,满载曼联将士的飞机第次试图起飞失败,8名巴斯比宝贝和15名包括俱乐部官员、球迷和记者在内的其他乘客丧生。半个世纪过去了,幸存的球员中已有4人辞世,包括博比.查尔顿爵士在内只有5人健在。</p>
10日,曼联主场与曼城的比赛将纪念活动推向**。曼联球员身穿没有商业标识和球员姓名、号码从1排到11的1958式战袍参赛,而曼城也单独准备了一套特别版球衫。不过,双方球员入场时跟随的名球童依然身着曼联现在的球衣,球衣后面分别烫着位遇难者的姓名。</p>
人们一直担心,个别素质不高的曼城球迷可能会在赛前默哀中故意捣乱,但事实证明这种担心是多余的,老特拉福德在这1分钟里保持了肃穆。</p>
此前,曼城方面曾提醒自家球迷。遇难者中包括原曼城门将、当时作为《世界新闻报》记者随队出征的斯威夫特。而曼联首席执行官吉尔也向曼城球迷讲起了两家的友谊:老特拉福德在二战被炸毁后,是曼城把球场借给了曼联。</p>
遗憾的是,煞风景的事情依然出现了。首先。6日在温布利的赛前仪式中,部分英格兰球迷口哨声、聒噪声骤起,导致默哀不得不由1分钟缩短为0秒。看看爱尔兰、北爱尔兰和威尔士各自友谊赛前的肃穆景象以及瑞士球迷的配合,个别“三狮”拥趸的表现令人汗颜。其次,老特拉福德默哀时虽然场内球迷很通情理,但球场外却响起了莫名其妙的炮竹声。</p>
这还不算完。10日的比赛中,曼联方面将围巾和曼联在空难后首场比赛(1958年月19日足总杯出战谢周三)的《观赛指南》复制版免费发放给球迷。想不到。这两样东西在终场哨后几时就成为了购物网站ebay上的商品!</p>
很多曼联球迷愤怒不已,有人试图用掏钱购买的方式让它们尽快消失。开出9999999镑报价的人自然不是当真,但的确有一个卖家实实在在地赚了5000镑。并振振有辞道:“围巾是发给我的,我想怎么处理就怎么处理。”不过,也有很多卖家看到舆论环境后主动选择撤退,70多宗商品很快就减成了个位数。</p>
不久。ebay便宣布要将这些纪念品删除。该网站发言人强调“从一场人类悲剧中捞取利润”是令人不齿的行为。</p>
英国欧航609次航班,这是巴斯比爵士心中永远的痛。</p>
慕尼黑空难前的曼联,正在冠军杯客场比战平贝尔格莱德红星(总比分5比4晋级)后的返途之中。已经在国内联赛两连冠的曼联,在前一年的欧战中杀入了半决赛,但被最终的冠军得主皇马淘汰。</p>
主帅巴斯比看着麾下球领先红星,却又被连扳球,他心里已在盘算48时后与联赛领头羊狼队的比赛。曼联当时落后榜首4分,巴斯比很想挑战查普曼在哈德斯菲尔德和阿森纳创下的三连冠壮举。</p>
欧航的双引擎伊丽莎白号没有能力完成从贝尔格莱德到曼彻斯特1179英里的直航。不得不在慕尼黑加油续航。在飞行的过程中,没有什么不祥的征召。球员们唧唧喳喳地聊天,有人悠闲地吸烟,而11名记者所坐的那块区域则不时爆出大笑。</p>
在慕尼黑机场的等待中,一些球员开心地打起了雪仗,这是一场暴风雪为他们创造的条件。</p>
1958年月6日下午时0分左右,乘客开始陆续返回机舱准备起飞。不是所有人都喜欢飞机起飞那一刹那的感觉。才华横溢的将邓肯.爱德华兹对飞行很感兴趣,平日无事时就会坐在机场旁的酒吧里观察一架架飞机的起降,但每到起飞时,他总是有紧张。</p>
博比.查尔顿还很年轻,刚进入球队不久,但已有过几次乘坐伊丽莎白号的经验。他早就发觉,这种老式飞机起飞时比先进机型噪音更大,在跑道上滑行的时间也更长。</p>
这次起飞,飞行员发现压力指针异常,这是引擎故障的症状。第一次起飞失败后,经请示指挥塔二次起飞,依然未果。机长把“机械故障”的消息告诉乘客,大家只得再次到机场的咖啡厅和商店打发时间。</p>
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球员们开始讨论今夜可能要在慕尼黑过夜的事情,爱德华兹给他的房东拍去了一份电报:“所有航班取消,停止吧,明天才起飞,停止吧——邓肯。”他这是在表达什么意思,永远成为一个谜。</p>
他们没有滞留慕尼黑,工程师布莱克曾建议机长之一的雷蒙,检修一夜可以确保万无一失。但雷蒙认为,右舷发动机工作正常,可以起飞。</p>
于是,广播很快通知乘客再次登机。一些球员不理解,这么短时间能让他们解决什么问题。但急盼起飞的人也有,《曼彻斯特纪事晚报》的记者克拉克刚利用检修时间通过电话给报社口述了一段稿件,报道飞机延误的消息。所以,当晚曼彻斯特很多人都认为,飞机只是晚了。</p>
航班的反复无常总会让人焦躁,第次起飞,在飞机已开始驶向跑道时,左边锋佩格突然解开安全带,急速冲到机舱尾端,与朋友们坐在一起。这是一个让他丧命的决定。</p>
时分,机组人员最后一次向指挥塔请示起飞。很快,指针显示飞机已加速到117节,这是个已经不能放弃起飞的速度。然而,指针突然又降为11节、105节……门将格雷格通过窗户,看到飞机与一棵大树擦肩而过,又与一座房屋咫尺之遥。所有人都意识到出了问题,大问题。机舱一片死寂,右边锋贝里突然大吼一声:“我们他妈的不要死在这里!”虔诚的天主教徒、内锋惠兰则声祷告:“如果这就是死亡,我准备好了。”</p>
这是惠兰人生的最后一句话,飞机冲破了路边的栅栏,撞向了一座房屋,机翼和尾翼都已折去,但机体继续前冲了一百码,右舷撞上了一座储存燃料的房屋,最终停在了一片雪地上。</p>
幸存的机长泰恩担心还可能发生进一步爆炸,赶忙催促能动弹的人尽快远离机体。但格雷格和《每日邮报》记者彼得.霍华德英雄般地冲回飞机残骸,寻找其他没有死去的人。格雷格拖出了乘客卢基奇,把她抬到安全地后,又回到机舱把她受伤的母亲救了出来。然而,格雷格等人的解救行动只限于机舱前部,后舱的熊熊大火意味着,那里的人都完了。</p>
7名曼联球员当场丧生,同时遇难的还有8名记者、名曼联职工、1名机组人员和名其他乘客。爱德华兹和雷蒙后来在慕尼黑的医院中医治无效。而贝里和中场布兰奇弗劳尔则因伤势太重,被迫永久告别了足坛。</p>
在那个资讯不够发达的时代,曼彻斯特的很多球迷在空难次日聚集到当地两家报社,焦急等待最新消息。即便不喜欢足球的人,也会与报纸上这样的读者来信找到共鸣:“作为局外者,作为一个非球迷,目睹并感受这样可怕的悲剧后,我可以意识到这座城市对曼联的感情和推崇有多深。昨晚在剧院,不管演出多么有趣,台下也很少有笑声传出。那里只有一份沉重、一份焦急,每个人都是。”</p>
那是二战后的第1年。英国人对德国人的仇恨依然非常强烈,依然认为德国人“不是好人”。当巴斯比事后看到报纸上自己戴着氧气罩、身边陪着一位德国护士的照片时,你很难想象他会是怎样一种心情——6岁时,他的父亲在索姆河战役中死于一名德国狙击手的枪下。而现在,是德国人,在全力挽救他的生命。</p>
月8日,空难后的第天,本应是周末的比赛日。但这一天,即便是曼联与狼队的夺冠大战,足球也要为人类悲剧靠边。曼彻斯特的工人阶层,习惯了周六上午上班、中午与朋友们去酒吧酌,然后直奔老特拉福德看球。但这一天,他们只能迷茫地聚集到球场外,手足无措地不知该做些什么。</p>
空难对曼联的影响是不言而喻的。从1960年至196年,他们的联赛排名分别为第7、第7、第15和第19。尽管落至为保级而战的地步,但他们依然在196年勇夺足总杯冠军。康复后的巴斯比从不提及空难,但一切都写在他的眼睛里。巴斯比不喜欢人们以“巴斯比宝贝”来称呼他的孩子们,他认为这个词透出一种稚嫩的意味,但事实上,他的球队远比其岁的平均年龄要成熟得多。10年的卧薪尝胆,巴斯比带领他的又一批孩子站到了欧洲之巅。他不愿以“英灵庇佑”来解释这座冠军杯,他认为,曼联的成就是因为他们是曼联人,是最好的。(未完待续。。)</p>