本来还想吃一顿大餐的马毅搏，顿时没了兴趣，直接在地下商场找了一个面馆，狼吞虎咽。
一顿饭，加上做饭等位的时间，也才二十分钟罢了。
下午两点钟，马毅搏终于找到滴滴所在，北旺西路。
滴滴目前，人数并不多，但相对字节，滴滴这里的确整齐很多。
本来正在商量着什么话题的众人，看着马毅搏的到来，也停了下来；
而一个人从中走了过来，带着疑惑的表情问道：“请问你找哪位呢”？
没错，走过来的这个人，正是滴滴的创始人程维；
说起程维，也是一个大才般的人物，哪怕此时的滴滴才属于初创阶段；
程维，2004年大学毕业。
他很喜欢乔布斯的一句话：要成就一番伟业的唯一途径就是热爱自己的事业。
如果你还没能找到让自己热爱的事业，继续寻找，不要放弃。
跟随自己的心，总有一天你会找到的。
程维充分实践了这一点，毕业的第一年，他换了六七份工作；
卖过保险，做过足疗；
当时很多工作，他只做了3个多月就放弃了；
或许，这就是天才的不同寻常之处吧！
对于很多年轻人走出校园，总会听到这样的忠告“先找一份工作好好干着”“换太多工作不好”；
这句话，的确是没有任何问题；
但他只适合一般人，对于那种致力于改变人类现状的人来说，就有些教条主义。
年轻人不要怕折腾，如果觉得现在的工作不喜欢不适合自己发展，赶紧换。
别等到工作好几年了，改行成本已经很高的情况下也该成家的时候再想换，那样会更痛苦。
不同的人，不同时期，所处环境和心境完全不同；
或许，会有人说，那是人家成功之后，之前的什么都是对的；
哪怕是错的，那对于他这个人来说，也是对的。
是的，现实就是如此，百分之九十九的人，都在一番无畏的折腾中，慢慢凋零。
程维换了六七份工作以后，于2005年，进入阿里旗下的b2b公司从事业务工作，之后因为业绩出色，晋升成为当时最年轻的区域经理。
看下，这才是牛人，哪怕刚毕业第一年换了六份工作，最后还能进入阿里那样的大企业；
或许，当时的阿里还没有后世那样庞大，但也不是一般人能够进入的；
有了之前六份工作的污点，程维都能顺利进入，可见个人能力之强，这个在工作中，体现的淋漓尽致。
阿里工作，对程维而言，就好像是在为之后成立滴滴打下坚实的基础。
由于b2b业务经常要拜访很多企业客户，程维积累了些人脉资源，而且在阿里内部更是认识了自己的贵人：王刚，也是后来滴滴的风投人。
王刚是当时程维的领导。
草根创业，一定要拿到融资。
往往第一笔资金你很难从vc拿到，一般就来自于你的父母、亲朋，或者工作上的领导，因为他们了解你的为人，知道你的工作能力。
而王刚，就是程维的风投资金提供者；
足以证明，程维的工作能力以及人品，如果能力不行，人品不足，其他人是不会给这样一个下属投资，出钱出力。
在滴滴还只是一个概念的时候，王刚拿出70万，占股40，程维拿出自己的10万资金；
后来王刚的这70万元，获得了35亿元回报。
所以王刚说：“遇到我是程维的运气，遇到程维是我的福气”。
刚开始，滴滴的业务并不好开展；
2012年7月，首都的三伏天，高温到三十八九度，程维和他的团队去出租车公司谈合作，结果可想而知；
一次次无功而返。
一个月后，好在皇天不负苦心人；
在北京郊区昌平、只有200多辆车的出租车企业，成为第一家跟“滴滴”合作的公司。程维在司机例会上介绍产品。
当时100多个司机在场，只有20来个人有智能手机。
2012年9月，“滴滴”app上线，当时已经有500个司机安装了这app，但是上线使用的只有16个司机。
第二天，还灭了一般。
司机在使用过程中认为“滴滴”是骗子，和运营商合伙骗他们的流量；
创业前期，要钱没钱，要客户没客户，搞定一头，另一头没跟上的话，搞定的那一头也会慢慢丧失希望；
因此，只有加快搞定用户，才能让用户和出租车形成一个良性循环；
司机愿意用，因为可以给他带来客户；
用户愿意用，因为不用排队等出租车。
程维那点创业资金，根本没钱大规模做推广，司机有app，但很少有乘客有。
司机拉不到活儿，就觉得自己被骗了。
因此，程维又决定给司机流量补助，一周5元。
也就是滴滴最开始的烧钱模型，在业务还没有任何起色的情况下，开始了烧钱模式。
而这种烧钱模式，就意味着必须要赶快获得注资才行。
这种情况，如果你是创业者，你还会坚持么？
估计很有95都会放弃，因为这个烧钱是无底洞，还不知道什么时候能够盈利，也不知道如何盈利。
这就是目前程维苦恼的原因，没钱每用户，司机也闹情绪。