浪潮集团收购大地客车股份有限公司，从一开始就**迭起，充满了血腥气息。当孙玉兰把自己的收购方案跟市委说明后，市委并没有任何的迟疑，而是立即召开会议，讨论通过了孙玉兰的收购方案。</p>
1997年1月日午时，大地客车股份有限公司发布公告，购买浪潮集团持有之浪潮科技000万股中的1500万股股权，购买价格为每股人民币8.5元，全部采用现金方式购买，共计支付人民币1亿780万元，经此收购，大地客车股份有限公司共持有浪潮科技55.76%的股权，对浪潮科技绝对控股。</p>
1997年1月日上午，经宁城市政府批准，石足市国有资产管理局与浪潮集团签订国家股股权转让协议，将国有资产管理局持有的大地客车股份有限公司股份国家股全部转让给浪潮集团，转让价格为每股人民币.08元，同时石足市国有资产管理局向浪潮科技按每股人民币0.5元收取无形资产补偿费，转让股份为46.4万股，占大地客车股份有限公司总股本48.7%。浪潮集团成为大地客车股份有限公司第一大股东。</p>
1997年1月4日上午，宁城大地客车股份有限公司正式更名为宁城浪潮科技股份有限公司，股票简称改为“浪潮科技”，大地客车自此消失于中国证券市场。</p>
这起收购案在白文奇的有心策划下，从一开始就很受市场瞩目。它被认定为中国民营科技企业“借壳上市”第一例，赫然是一个百分之百的炒作题材。</p>
米家全经过白文奇的几次成功策划，现在对白文奇已经有了一种盲目的信任，他几乎是白文奇说什么，他就报道什么。</p>
就这样，在宁城日报的有意配合下，浪潮集团收购大地客车股份有限公司仅仅花了三天时间就告完工，而且全部是正面的、积极的报道。</p>
在白文奇的指导下，孙玉兰不断地提出新概念，一会儿是“浪潮将进入国家100强企业之列、成为中国三大软件研发基地之一”，一会儿又宣布将把大地客车股份有限公司做成“中国信息产业第一股”。于是，在股市庄家和传媒的推波助澜下，一家奄奄一息的客车工厂顿时被披上了一件金光灿灿的“高科技外衣”，让人不可逼视。</p>
与此同时，白文奇适时地组建了证券部。它被设立在浪潮集团公司总部的顶楼，一般员工不得进入。只有孙玉兰和几个操盘手能够自由进入顶楼的证券部，在白文奇的翻云覆雨之下，股价一日三涨，扶摇直上。在宣布收购成功的1997年1月4日，大地客车股份有限公司的股价为每股7元上下，而十天后，股价已创下了17.4元的历史新高，涨幅高达59%，市盈率接近900倍。</p>
浪潮集团收购大地客车股份有限公司，按照公告内容，它需支付1亿559万左右的现金。然而当时，浪潮的所有流动资产不过千万余元，孙玉兰手中除了“西部科技园区”一块招牌外，根本拿不出足够的钱——能动用的钱都被白文奇砸到公司顶楼的证券部里了。</p>
因为大地客车股份有限公司收购浪潮科技时支付了1亿780万元的现金，所以浪潮集团还需要支付000多万的金额出去。孙玉兰很干脆地把1亿780万元的现金支付给了国有资产管理局，但是对于剩下的000多万她却实在无能为力了。</p>
这个时候，白文奇又开始在背后出谋划策了。孙玉兰时而宣布有广东一家上市公司将出资6000万元购买“西部科技园”的品牌，暗示将在宁城市外选择“壳资源”；时而召开记者招待会，表示将单方面推出重组，过不久后她又刊登“澄清声明”，宣布一切尚在商议中。</p>
浪潮的“进退摇摆”让宁城市的官员们左右为难，此次收购从一开始就被高调地宣传为“民营高科技企业重组老牌国有企业的重大改革”，如果浪潮真的半途退出，无疑是让各级官员都百般难堪的事情。</p>
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于是，虽然官员们对孙玉兰的做法有点愤怒，可是摄于她的背景，还有自己的面子问题，都只能陪她咬牙往前冲，而孙玉兰表现出来的恰当柔弱，也让众多官员恨不下心来对她冷脸相对。</p>
宁城市及石足市两级主要领导人分头到证监会“做工作”，最终中国证监会同意豁免浪潮的“全面要约义务”。</p>
1997年1月8日，收购案尘埃落定，浪潮受让大地客车股份有限公司48.7%的国家股，需要支付1.559亿元，其中，1.78亿元是大地客车股份有限公司高价购买了浪潮科技的股份，其余000多万元，则是石足市国资局“全部借于大地客车股份有限公司未来发展之需”。也就是说，孙玉兰没有从口袋里掏出一分钱，就凭空得到了一家上市公司。</p>