在这种接近大气外层的高度和接近七千米每秒的速度下，用很小的火箭发动机就能把轨道飞行器送进外太空，轻松达到十千米每秒的速度。
据桃醉所知，这个数据已经远超了中州正在加紧研发的最先进的高超声速巡航真理的极限速度了。
当然，这是指使用了超然冲压发动机的那种，不是火箭发动机。
这全是赵娣的功劳，桃醉是绝对不会承认他在研发软件推算数据模型的时候做了手脚的。
这样一来，负责全电涡轮火箭发动机的古念薇倒是需要给自己的科研项目做减法了，因为已经不需要那么大、长时间的火箭推力了。
按照赵娣的说法是，最好能让火箭发动机在五倍音速冲刺的点火开机一段时间，为超然冲压发动机点火提供更快的速度。
使用火箭助推五倍音速阶段，是为了尽量不要让‘蝠鲼’开到最大推力去冲刺五倍音速，因为就算是使用了滚筒概念的三级发动机，
这种长时间的加力冲刺对它的压力也太大了，会极大的降低它的使用寿命。
毕竟航天飞机是为了运东西上天更便宜，不是为了高空飙车的。
而事情到了这里，如果换装了全套的发动机，最尴尬的事情就是不管是蝠鲼测试机的气动力外形，还是大白鲨测试机的气动力外形，都已经不符合新发动机的性能了。
尤其是蝠鲼，这玩意的气动力外形升力巨大没错，但是也是对超音速航行最不友好的，就算使用了更强大的发动机，也很难超过两倍音速。
大力飞砖，也得看砖头是不是那块料。
发动机行，不代表机体就扛得住。
很明显，蝠鲼的气动力外形就扛不住这种速度的加速。
这不是说蝠鲼翼身融合的双翼机设计不够好，而是这超出了它的设计理念里面的范围。
蝠鲼本来就是为了适应普通的涡扇发动机而设计，用这种气动力外形，让这种大家伙能背得更多，跑的更快。
但现在时代变了。
滚筒叶扇设计很重要，但也不太重要了，三级发动机里面它只是初级推力，只在三倍音速下工作，而且在二倍音速的时候，滚筒的作用就很有限了。
超过三倍音速，它就只能发电。
这是冲压、震爆和超燃的时代，磁悬浮滚筒叶扇的理念再先进，也只是为这些更快的家伙们提供初始阶段的加速度的。
所以在这个新的时代里，蝠鲼和大白鲨就只能退出。
当然，这也在桃醉的意料之内。
毕竟当初选了这么两个奇怪的外形，就是为了磨练团队，以及为他的引导和篡改实验数据提供基础的。
现在团队差不多成熟了，也是时候真正的往正确的方向上努力了。
毕竟聚变能源研究那边都开始建基础了，必须给中州增加更多的‘常规底气’。