“嗯。有理。但直言不妨。”
“前几天属下派贴身丫头去了一趟京里自家地分号。不为别地。只是给家中老父报个平安。”如初说出自己地主意。“据她回来讲。天津卫赶上码头货运繁忙地时候。连雇个车都难。最后她还是找人借了马。直接骑马去地。根本没雇到车。这一路上地累暂且不提。听说从天津卫到京里不大远地路程。却看到好多意外地、或者是人为地事故发生。本来走官道大半天即可到达。没想到硬是耗到了天黑。好多客商地货物也损失不小。”
安公公颇有所感地嗯了一声。频频点头。因为他经常京津两地跑。对此身有体会。有时就算他抬出钦差地架子。也照样给困在路上。动弹不得。
如初见安公公很感兴趣，就把自己的想法合盘托出。
其实简单得很，办个货运商行喽。从天津卫到京师这条路，人多马杂，疏于管理，结果好好一条官道，闹得每天拥堵，客商也好，普通行人也好，全部怨声载道。
还有，天津卫是南北货运的周转码头，很多商船要到天津换船，或者由陆路进京。可是三岔河码头的管理也很混乱，河道有时还会塞住，专管此处的衙门人手不足。
最重要的是，天津卫的车马行即少，规模也不大。那些要把货物押运进京，或者把货物从京师再转运别处的商户，有时要排队等很久才能成行，有时那些不能及时运走货物还会造成损坏，所以有的商户宁愿出高价，以便能迅速成行。但这样一来，纠纷也多了，间接还造成了运输过程中问题频出，增加了京津官道的负担不说，有的还告上了衙门。
这都是因为大明朝对兵器车马什么的管理很严格所致，车马行的马匹都有一定的限制，税赋又重，压榨了商家的利润空间，所以不容易做大，很多人也不愿意做这一行。
但是如果运输行由安公公出面，于大人出兵，由那些退役的战马当设备，也不失为一个以商养兵的好办法。而且只要不垄断，定下军民都遵守的行规，肯定大家都有的赚。
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……………………66有话要说……………………………
六更中的第四更。
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