说起棉花种植，最适合棉花生长的地方是前世的新疆地区，那里的气候适合棉花生长，产出的棉花是最好的。
可惜现在萧琦没有去把那里拿下的打算，路途太过远远，即便是拿下那里开始大面积种植，这时代的运输就是个大问题。
这个只能将来自己的蒸汽机技术成熟了，炼钢技术也有了大幅的提升，到时候铺设大宋第一条铁路，解决了运输问题再说。
想到运输问题，萧琦想起如今大宋的马车还是两轮的，因为四轮马车无法解决转向问题，所以华夏的马车一直到清末还都是两轮的。
想到这个，萧琦马上把自己关进书房写写画画，弄出了四轮马车的结构图。
虽然他对四轮马车前轮的转向并不了解，可是他可以做实验啊！
拿着自己画出的四轮马车的结构图，来到大宋铸造局，找了几位顶尖的木匠，让他们按照自己设计的几种图纸做出样品。
打造出来之后，萧琦让他们进行各种实验，例如转弯半径，转弯速度。
最重要的就是如何控制在马车行驶的时候，让两个前轮不会左右乱晃，马车在高速行驶的时候俩前轮左右乱晃太容易翻车了。
经过众多工匠多次实验，不知道到翻了多少次车，还伤了两个驾车的军兵，才算把前轮不会乱摆的问题解决。
接下来萧琦就想着，着手改进大宋马车运输的情况，改成四轮马车以后，马车能有更大的装载量拉的更多，那车轴和车轮就必须要进行改进，不然半路太容易出问题了。
萧琦再次钻进书房开始设计钢制车轴和车轮，钢制车轴好说，大不了多用些钢材使得车轴粗一些省的断裂。
车轮就麻烦了，用料太多加上车轴会太重，用料少了又容易断裂，最后萧琦只好决定把原来的木质车轮做的更粗壮一些，车轮关键的地方全都钢铁。
有些事情一旦有了开头，难题就一个接一个的到来，这些都设计好了之后，萧琦又开始对车轴和车轮连接处发了愁。
载重多了那车轴和车轮连接处，就成了摩擦力最大的地方，像以前那样车轴和车轮硬磨肯定是不行的，而前世的轴承生产可以说是很精密的，制造非常难。
就连萧琦穿越前的前世，华夏还在攻坚少数几种世界顶级精密轴承生产。
不过考虑到这种马车轴承必须生产出来，这玩意只算普通轴承，用热胀冷缩的办法把那些轴承的珠子硬装进去还是没问题的。
而且这个轴承以后是必须用到的东西，现在是马车，就连那些已经建成的水动力传动轴将来也必须用上这玩意。
再加上以后的蒸汽机研制出来，还有自己日思夜想的火车，那更是需要天量的轴承。
萧琦认真的想了许久，觉得生产那些装圆珠的轴承不现实，现在的技术根本就不可能量产正圆的圆珠来。
弄成不规则的圆珠，那些轴承别说让车轴转得顺滑，轴承自己就造反了。
萧琦决定用那种两个大小铁环中间插装梯形圆柱状滚珠的轴承。
将轴承图纸画好之后，萧琦给这些轴承定下了十几个大小的标准，以后无论是车轴和水动力传动轴，和将来要用的火车车轴，都要以这几种大小不一的轴承内径做标准。
拿着从小到大十几个尺寸标准的图纸，萧琦来到大宋铸造局，把那些高级铁匠门全都召集起来，用了两天的时间，跟他们讲诉了这些轴承的制作方法和用途。
然后让这些工匠用他们的经验，去想办法怎么把这些轴承生产出来。
既然已经想起了马车的事情，做事就做全套，减震弹簧也是要生产的，火车要用的钢板弹簧先不着急，马车用的弹簧可以先弄一些出来。
当然拉货用的马车不用装这些弹簧，现在的科技还达不到货车也装弹簧提高舒适度的程度，这些减震弹簧只能用作官宦和富豪乘坐的马车了。
再次来到大宋铸造局，将生产弹簧钢的想法告诉了那些专门负责熔炼钢材的铁匠。
因为弹簧钢萧琦根本就不知道怎么弄，只能告诉要求凭借这些铁匠们凭借经验闷头研究，所以萧琦定下高额奖励目标。
这些人一起研究，如果取得突破，生产出了可用马车的弹簧钢，整个参与研制的这些铁匠奖励一千两银子，提出突破性建议的那名铁匠，再嘉奖五百两银子。
把这些都忙完并且安排下去之后，萧琦累坏了，虽然这东西不是体力活，但是真的劳神费心，他在家中连着两天都睡到大中午才能自然醒。
这把张秀给心疼坏了，说什么也不许萧琦再往书房钻了，告诉他以后弄那些东西，每次只能弄一个。
有了新的想法，先写下来休息一段时间，才能继续进行下一次的研究。
萧琦也知道自己能想到的东西，这辈子天天忙活也做不完，在加上张秀红着眼睛强烈阻拦，他只得顺着张秀的意思答应下来。
以后想起什么，他就拿笔记下，然后挑选出这个时代努努力就能有突破的，交给大宋铸造局去进行悬赏研究。
这样一来，萧琦反倒是一下轻松了，大宋铸造局虽然被他送去了很多需要研究的东西，但是现在的大宋铸造局已经集中了整个大宋的能工巧匠。
那些研究项目隔三差五的就会有一些突破，逐渐的大宋铸造局中形成了自己接着往下接着研究的氛围。
这是萧琦没有想到的，心说难道自己这无意之间竟然弄出了中科院的雏形么？
高兴之余，萧琦跑进皇宫找赵眘和赵构再次请旨，请二皇在大宋铸造局中，再成立一个大宋皇家工匠研究所。