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第七十章:定型装箱(1 / 2)

熬鹰航空业 中克希德 更新时间 2021-07-15

 航模总算是告一段落了,准备下面的航展之行了。

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从一旁的机库里面出来的人力牵车引分别将三架航模牵引上跑道,一眼看着这飞机,杨辉直接就要给跪了,这涂装,怎一个土鳖形象。现在杨辉相信一件事了,那就是共和国的飞机其实是一点也不丑,之所以看起来丑,其根本原因在于对战斗力的执着追求。

好好的一个狂风战机在这帮子人的手下一下子就变了味道,黄色的涂装是标志性的,这个涂装可能是自古以来就有了。

杨辉下定决心到时候用来出售的飞机就不用涂装了,用了怕起反作用,还是交给那些爱好者自己来涂吧。

坚持着看航模被拉到跑道上,油料因为是混合的柴汽油油料,一早就在机库加注了。有专人将丙烷罐带上前去启动发动机,很快就按照操作规程启动完毕。坐在一旁的航模飞手打开控制系统,列行检查控制系统,活动各个控制面,试了试发动机响应情况,感觉没有问题了。

“一号准备完毕,请求起飞”

“三号准备完毕,请求起飞”

“二号准备完毕,请求起飞”

疏离跑到上的人员,塔台表示目前附近没有正在试飞的战机,航模可以试飞。收到消息马上下达起飞命令。

“一号,二号,双机编队起飞,三号待命。”

随着命令传来,一号、二号机的飞手立刻调整翼面,本来就是最大角度的后掠翼,再将后缘襟翼放下,这能有效简短滑跑距离。随着发动机爆发出强劲推力,飞机快速的向前滑跑,不到一百米的距离两架飞机前后相隔十米先后脱离地面,当飞机于地面距离超过35英尺,就算是起飞成功了,现在按照各自的预定项目分开测试。

“三号机可以起飞”

接到命令的三号机早已准备完毕,飞手将发动机推力给到最大,随着刺耳的咆哮声,三号机以比前两架更短的距离升空。接着是大仰角爬升,这款航模受限制于材料问题,推比没能达到多高,不过还是有07,因此同样满载情况下能够有有较大的迎角爬升。

看台是上的人算是看出来了“这个大迎角起飞现在才测试吗?”

“没错,测试安排的就是最后,现在看来这个大迎角起飞性能算是达标了,就按设计的角度起飞就可以了。你们现在快看刚才起飞得那两架飞机,9点钟方向高度5000米”

随着于总师指引,唯一的几台专用望远镜移动过去,通过专用的高倍望远镜能够明显的看到飞机还在试图继续缓慢爬升,但是很明显爬升的非常吃力了,受限于航模的机体大小,还是没法飞到太高。

一旁的观察人员看到了航模的飞行状况,明显算是到了极限高度了,下令放弃继续爬升。接到命令的飞手马上将航模飞到3000高度,这个距离比较安全。

“你们这个航模已经飞的够高了一般玩航模哪里会飞那么高,肉眼都看不到了,实在是太小了。”

听到这边抱怨飞的太高看不到,于总师笑着说。“那好,就看下一个吧,下一个就能用肉眼看到。”

仔细观察,突然有人惊呼“尾旋”

仅仅两个字就道出了最后一个测试项目,尾旋,只有查清了尾旋是怎样进入的,才能在飞行手册的飞行包线中划出禁区,航模进入尾旋比有人飞机更加危险,因为飞手不是飞行员,改出尾旋几乎不可能,所以航模都是禁止进入尾旋的。

飞机旋转几圈后,进入了尾旋发展阶段,这时候航模的重力与其阻力平衡,下降速度保持不变到达尾旋平衡点。

现在就是改出尾旋的最佳时机,需要耐心的注意飞行高度,飞手听着旁边报过来的高度数据保持操纵机构都在正常的位置。听到飞机到达了预定高度,飞手马上将发动机放到慢车。推杆到底,瞪反舵。但是依然没有用,没能改出尾旋。

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