最后两公里，导弹的飞行时间不到两秒，而在这么短的时间内，f22j做不出任何规避动作，飞行员甚至来不及释放诱饵干扰弹。
与前两枚导弹一样，这两枚导弹也是近炸引爆，用弹片摧毁战斗机。
i120d有两种起爆引信，一是由激光雷达控制的近炸引信，二是碰炸引信。只有在近炸引信失灵的情况下，碰炸引信才会发挥作用。
战斗机不是坦克战车，即便是皮坚肉厚的10在空对空导弹面前都非常脆弱。
被预制破片击中，f22j绝对是在劫难逃。
三架f22j被击落的时候，刘威驾驶的f22j已经爬升到一万五千米高空，而之前的巡航飞行高度仅为九千米。
速度没有减，仍然为一点八马赫。
向东飞行了大约一分钟，刘威压下拉起操纵杆，f22j翻滚着爬升了大约一千米，开始转向俯冲。
飞行高度降到一万米的时候，刘威再次启动火控雷达。
数秒钟后，ngp79雷达再次锁定了三个目标，大编队右侧那三架f22j。
可惜的是，刘威的f22j上只剩下了两枚i120d，而且此时日本飞行员已经知道前方编队里的战斗机遭到攻击。
为了确保有最大收获，刘威选择了一个目标，射出了两枚i120d。
弹舱门合上的时候，刘威已经能用肉眼看到大编队后方那三架f22j了。此时双方的距离大概为三十公里，超出了常人的目视范围。如果太阳再升高一点的话，刘威还能看得更远一些。
因为没有想到敌机已经来到后方，所以那三架f22j没有散开。
可以肯定，三架战斗机都启动了火控雷达，正在搜索前方一百二十度范围内的空域，寻找攻击他们的敌机。
对刘威来说，这是绝佳的机会。
把火力通道调整到i9上后，刘威启动了光电跟踪系统。
f22j很先进，却没有像j10那样配备头盔瞄准系统，所以无法由飞行员目视引导，必须使用战斗机上的火控系统。
在视距内格斗中，最可靠的当然是光电跟踪系统。
虽然i9为格斗导弹，但是最大迎头攻击距离达到二十公里。可惜的是，尾追攻击距离不到十公里。
为了保险起见，刘威没有急着发射导弹。
逼近到十公里以内，他才打开战斗机的肋部弹舱门，让安装在挂架上的i9伸出头部，由导弹上的红外紫外双模式引导头自行寻找与跟踪目标。
随着导弹锁定了第一个目标，刘威射出了第一枚i9。
仅仅几秒钟后，第二枚导弹也飞出了f22j的弹舱。
此时，第一架受到攻击的f22j已经开始机动规避。虽然i9在搜寻与攻击目标的时候不会发出电磁信号，但是火箭发动机会产生大量热量，仍然能被战斗机上的导弹告警机探测到。
紧接着，第二架受到导弹攻击的f22j也开始机动规避。
刘威没有理会那两架战斗机，而是盯住了编队最前方的那架f22j。
i9号称全球最先进的格斗导弹，具有高达一百二十度的离轴发射能力，机动过载更是高达六十g，双模式平面阵列导引头能够自动生成目标的红外紫外图像，几乎不受诱饵干扰弹影响。
用最先进的导弹对付最先进的战斗机，正是物为其用。
僚机受到攻击，领队长机立即发现从后半球杀来的敌机。
日本飞行员肯定惊出了一身冷汗，因为在战斗机性能旗鼓相当的情况下，被敌机占据后半球攻击位置，意味着被动挨打。
f22j拉出了一条漂亮的弧线，冲向高空。
刘威不甘示弱，也立即拉了起来。他已经用光全部导弹，只剩下那门六管二十毫米“火神”机炮了，必须把距离缩短到一公里之内。
日本飞行员严格遵从了美国教官的指导，充分发挥出f22j的垂直机动性能。
得益于先进的航空发动机，美国的战斗机更加重视垂直机动性能，f15系列战斗机就比同时代的su27拥有更加出色的垂直机动能力。f22也不例外，标准空战载荷时的推重比高达一点四，垂直机动能力世界一流。
可惜的是，咬住他的也是一架f22j。
因为用光了全部导弹，烧了更多燃油，所以刘威这架f22j的推重比还要高一些，加速爬升能力更加出色。
更重要的是，刘威不需要为剧烈机动产生的高过载发愁。
对于只有普通人体格的日本飞行员来说，这是一道怎么也迈不过去的坎。