a214号喷火在前飞行，阿尔迪尔准尉驾驶代号“回家”的德克萨斯人以270公里的飞行速度居中偏右跟行，它的最高时速是336公里，约翰逊艾伦中尉的n37号喷火最后偏左跟随。
离开英国海岸线后，三机始终以低于一千米的高度飞行，关闭飞机导航灯，关掉驾驶舱里的电灯开关，打开方向指示器开关，打开地平仪开关，三机错开飞行，仅从对方驾驶舱里看到g2反射式瞄准具在黑暗里的那个紫色圆点跳动，以此作为导航。
最后在离开英国雷达探测区后，三机关闭敌我识别器。
昨天夜里，通讯部门连夜在n37号喷火和德克萨斯人的机身上，安装了可以和a214号喷火通话的无线电共享频率。
黑夜延绵，空中星星点点。
海的气息，让人想起什么。
点开系统。
周至寒第一次使用系统里的飞行头盔。
从1937年抗战初期到1940年初，日本极少、也没有能力在地大物博的中国使用夜战飞机，周至寒可以凭自己超一流的视力和上万小时飞行经验，在夜间让日本人吃尽苦头。
虽然他的空战技术在这个年代，属于无敌机皇级别的存在，但现在德国的夜间战机技术已经初具峥嵘，他执行此次夜间救援飞行任务不敢掉以轻心，所以果断使用现代飞行员才有的飞行头盔。
白天的时候，他可以战胜任何对手，但在漆黑的夜晚，如果有敌机悄无声息地出现在身后并发起进攻，后果不堪设想。
约翰逊艾伦中尉和阿尔迪尔准尉以前虽然练习过盲飞，但平时的训练和死生死战场绝对不一样，在此之前他们从来没有过夜战经验，此刻他们既兴奋又紧张还有些害怕。
忽然，引航的a214号喷火改变了航向：“前往加莱的90度方位有敌情，回家和n37号跟我调整航向！”
阿尔迪尔准尉闻言稍微，立刻压杆跟了上去，约翰逊艾伦中尉虽然心有疑惑，但还是立刻跟了上去。
二人同时侧脸看往加莱的方向，那里黑乎乎的一片，哪有什么敌情？
三架战机都没有安装雷达，无法夜战，只能靠经验和方向指示器前往目的地，他们没有夜间实战经验，现在他们只能选择相信来自中国的空军总教官。
周至寒的飞行头盔里清晰显示，在他们正前方离此十二公里的80度方位，有两架bf110双发战斗机正在和两架飓风战斗机发生空战，但这种空战有别于白天的空战离得太近害怕撞击离得太远对方会轻易摆脱，四机之间在缠斗时相隔至少二三百米在黑暗里利用雷达和目视加经验展开激烈的占位，一旦占得先机使用大口径，破坏力大射程远的机炮远距离开火再也没有白天时，双方飞行员都喜欢用的一百米之内开火距离了。
在60度方位有两架bf110双机编队，正在赶往事发点。
在170度方位有一架正在巡逻的bf110双发战斗机也接到了同伴的信号，前去围剿那两架英国飓风战斗机离a214号喷火20公里。
bf110虽然航程远但它速度和转弯半径都不如飓风战斗机，所以，在缠斗中的两架bf110呼叫附近的同伴前来帮忙。