徐显悚然一惊，有关刚刚突如其来的近乎是爆炸的动静的思虑一下子被打断，他和王谦对视一眼：“哥，货舱火警！”</p>
“操！”王谦骂了一声，立即指令：“切断警铃，核实故障。”</p>
跟大多数火警的第一步处置步骤一样，货舱火警同样要先切断警铃，至于后面所说的“核实故障”并非核实到底是不是货舱火警，而是确定一下是前货舱着火，还是后货舱着火。</p>
在货舱火警的预位电门中是分前货舱和后货舱的，所以首先需要判断着火的位置。</p>
徐显连是按下FIRE WARNING按键切断火警警铃，接着核实货舱火警面板。货舱火警面板就紧挨着发动机，APU和轮舱火警面板，处在中央控制台最上方。</p>
此时在货舱火警面板上亮起了一个红色字样的“AFT”，这表明是后货舱起火了。要是亮起的是“FWD”，那就说明是前货舱起火。</p>
“哥，是后货舱火警！”徐显报告道。</p>
王谦这时候也将注意力分配到货舱火警电门，不久之前，驾驶舱准备阶段，他关于连续两次被闪电击中的理论兀自回荡在耳畔，可短短两个小时不到的时间，现实就狠狠地抽在他的脸上。</p>
“要是闻到异味或者发觉有烟雾，咱们就戴氧气面罩啊！”王谦咬了咬牙，叮嘱一句，便是继续说道：“货舱火警检查单！”</p>
其实货舱和客舱并不是完全密封的，隔板缝隙之间是有气体流通的，也就是说，如果货舱着火，燃烧产生的烟雾是可以通过缝隙渗透到客舱和驾驶舱的。</p>
要是后期烟雾控制不住，他们就必须要戴上氧气面罩，避免吸入大量烟雾，导致自身丧失工作能力。</p>
这个要求就记录在标准操作程序里，徐显自然是记得一清二楚，表示认可之后，顺着王谦的要求去翻货舱火警检查单。</p>
货舱火警检查单并没有记忆项目，但是原则上要求尽快完成。以徐显的记忆力，早就将货舱火警检查单记在脑子里了，可是这时候情况虽然紧急，但还没有千钧系于一发，慢个一两秒就是生死差别的时候，那还是遵守规矩办事为好，不然老是视标准为无物，动不动就超越检查单实在有些过分了。</p>
规规矩矩地搬出货舱火警检查单后，念出检查单名字，由王谦确认之后，徐显开始进行处置步骤。</p>
“货舱火警预位电门，受影响的货舱，证实，按压，核实预位！”</p>
之前亮起红色字样AFT的电门就是货舱火警预位电门，这个电门是可以按下下去的，只要按下去那就是预位货舱灭火瓶了。不然，直接按货舱灭火释放电门是无法释放灭火瓶的。</p>
这次是后货舱起火了，那就只需要按压后货舱的火警预位电门。</p>
“哥，后货舱起火，那就预位后货舱电门了。”在进行操作之前，徐显还特意跟王谦核实了一遍。</p>
这种关键电门的操作在具备条件的情况下，肯定是要跟另外一个机组成员核实的，不然有可能是出大问题的。</p>
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之前就曾经出现过一架民航客机起飞后，右侧发动机起火，按照发动机火警的处置程序，机组是要在短时间内凭记忆完成对受影响发动机的关闭。</p>
这个关闭发动机不是单纯意义上的只把推力手柄收到慢车位，起动手柄切断就结束了，而是还要拔出火警手柄，并且释放灭火瓶。</p>
只要灭火瓶一释放，那这台发动机就废了七七八八了，绝对不可能再行重启，所以处置操作必须慎之又慎。</p>
可由于火警状况是发生在飞机刚起飞的时候，当班机长的心理压力很大，在进行火警记忆项目的时候，完全没有与副驾驶沟通，竟是错误地将左侧发动机关闭，最后导致两台发动机都失去推力，酿成了一次严重的飞行事故。</p>
这个事故案例就算到现在依旧经常被提起，以此来表明相互证实的重要性，尤其是在发生紧急情况的时候。</p>
人在高压环境下，是很容易出现低级错误的，这就需要另外一个人及时提醒和帮助。</p>
王谦点了点头：“按吧！”</p>
两方核实之后，徐显按下后货舱火警预位电门。这个预位电门按下之后是不会回弹的，同时在电门上还会浮现出ARM的预位英文标识。</p>
“货舱灭火释放电门，按压并保持一秒。”</p>
货舱灭火释放电门即CARGO FIRE DISCH电门，是另外一个独立电门，这个电门是可以回弹的，跟刚才的货舱火警预位电门即电门是不一样的。</p>
“货舱灭火释放电门，按压并保持一秒！”王谦确认了这个动作，示意徐显可以做下去。</p>
徐显在按压了货舱灭火释放电门之后，他跟王谦两个人几乎是不约而同地按下计时按钮。</p>
按下货舱灭火释放电门之后，释放灯可以能不会立即亮，一般来说，三十秒之内怎么都应该亮了，所以徐显和王谦才都会进行计时，要是超过三十秒，释放灯还没有亮起，那可能就需要重新按压灭火释放电门了，要是还是不行，可能释放电路就有问题了，那时候问题就大了。</p>
二人先不管释放灯延迟亮的问题，先让时间走着，接着走后面的步骤。</p>
“再循环风扇电门，关断！”这是防止烟雾蔓延得更快。</p>
“组件电门，高流量位！”</p>
王谦点点头：“组件电门，核实，两个高流量位！”</p>
徐显按照王谦的指令，将两个组件电门调至高流量位。</p>
“计划到最近合适机场着陆！”徐显吸了一口气：“哥，就剩下延迟项目了！暂时结束了！”</p>
延迟项目就是下降检查单，进近检查单和着陆检查单了！这些都是在完成进近准备之后才需要做的，他们现在还没到做延迟项目的时候。</p>
在徐显暂时完成货舱火警检查单的时候，释放灯亮了起来，徐显和王谦都是稍稍放松了一下。</p>
“哥，咱们要尽快落地！”</p>
不管是货舱火警，发动机火警，还是APU火警，轮舱火警，只要出现了火警特情，飞机就要尽快落地，耽误不得。</p>
“我知道！”王谦也不耽搁，不管频率里还有人在说话了，立时覆盖了频率：“星游6333，货舱火警，请求立即着陆！”</p>
可王谦话音刚落，后续大量的通讯声就将之前王谦的通话给完全淹没了，甚至王谦都不知道蓉城管制有没有听到自己的话。</p>
等了片刻，依旧没有听到管制对自己的回复，还是在回复别人，王谦就知道刚才自己的话还是没有被管制听到，至少没有清晰地听到。</p>
“真TM选了一个好时候！”王谦骂了一声，今天无线电繁忙成这样实属罕见，连插个嘴的地方都没有。</p>
王谦瞄了眼货舱火警的面板，在灭火瓶释放之后，直到现在后货舱的火警指示还在亮，说明火警还没有消除。</p>
徐显察觉到王谦的动作，劝慰道：“哥，海伦灭火瓶或残留的延误可能导致火警指示灯保持亮的，你看这个参考意义不大的。”</p>
货舱火警在之后的飞行中可能熄灭，可能保持亮，可能间歇性亮，甚至可能主火警提示灯再次亮起，火警铃响。可如果是同一货舱而导致的上述现象，并不能表示货舱火势不可控。也就是说，要是前货舱火警灯没再亮了，那一些关于火警信息的指示参考性其实就没那么重要了。</p>
“我知道！”王谦摆了摆手，叹了一口气：“我就是看着这个火警指示灯烦！”</p>
王谦抬起眼皮，深深地看了徐显一眼，二人对视，瞧得徐显心头微微有些发紧。他真是说不清王谦眼中的神采代表了什么意思。</p>
责怪？愤怒？还是......无奈？</p>
所幸，王谦只是看了徐显短短数秒，接着便收回目光，重新将注意力放到风挡之外，左手按下发话按钮，这一次王谦的声音吼得非常大。</p>
“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！能不能让老子说句话！”</p>
MAYDAY开道，加上王谦快要吼破天的嗓子，原本杂乱繁忙的频率里顷刻间寂静无声，跟前一秒的吵闹相比，有着天壤之别。</p>
“兄弟们不好意思，占用一下频率。”跟刚才镇压全场的音量比起来，王谦这下的声音显得有些低沉，他吸了一口气：“星游6333，货舱火警了！”</p>
频率里经历短暂的寂静之后，不知道是哪个机组突然冒出来一句：“哥们儿，你厉害，我们先坚持一下。”</p>
许是蓉城管制员也被王谦刚才那嗓子给震晕了，缓了一下子之后才是回道：“星游6333，证实是货舱火警？”</p>
“没错！现在我们申请尽快下降，就近着陆。”王谦确认道。</p>
“除了下降和尽快着陆之外，还有什么需要吗？”管制问道。</p>
王谦被管制说得有些烦了：“我现在就想下......”</p>
王谦话说到一半，便是戛然而止。他的目光穿过风挡，落到前面下方层层叠叠的雷云之中。就在刚才，他们十一点钟方向，正下方的雷团中爆发出一阵闪光，就好像有一颗巨型炸弹在云团中爆炸开来一般。</p>
“该死！”</p>
这时候，管制应道：“星游6333，你们申请下高度是吧，稍等一下，我正在协调！”</p>
现在这个区域内，大量的飞机为了绕飞雷雨几乎都已经偏离了既定航线，管制员需要稍微调配一下，给星游6333腾出合适的高度层。</p>
可管制员说出这句话之后，等了稍许，也没有得到星游6333机组的回应，心中顿时起疑：“星游6333，蓉城叫！”</p>
此时，驾驶舱内，徐显和王谦脸上正倒映着接二连三的闪光，在他们的视线之中，仿佛飞机正置于一片雷池之上，下方云层之中电蛇狂舞，如何能下得？</p>
目光再是前移，在朦胧的月光和闪电的照耀下，这片雷云一直延展开来，一眼望不到头。</p>
在航前准备的时候，他们就知道航路上存在了横跨部分滇云区域，大部蓉城区域和一小部分商都区域的强烈的雷雨云团。只是他们及早爬到了高高度，除了相对严重的颠簸，并没有再遇到什么其它情况，倒也没把这事儿放在心上。可当他们真正开始注意的时候，才是发觉这片雷云是多么让人绝望。</p>
“哥，咱们能下去不？”此时，就算是胆大包天的徐显面对下方雷电翻腾的景象同样是心惊肉跳。</p>
不是说客机无法承受雷击，在任何一个机型设计之初，其中就包括了飞机防雷的能力测试。在局方对某一机型的适航性验证中，飞机具有足够的雷电防护能力就是验证的一项重要标准。</p>
可是说是这么说，但是这个雷电防护能力大多就是为了应付偶尔一次的雷击而已。世界上没有哪个飞行员动不动就往雷云里面钻的。</p>
飞机在设计上的防雷能力是为了防止意外遭受雷击而准备的，而不是飞机就能强穿雷云的证据。</p>
要是飞机真能强穿雷云，就不会有航空公司各种各样的雷雨绕飞规定了。</p>
如果下面只是孤立的一片雷雨气团，徐显硬着头皮也就下去了，毕竟飞机都着火了，他们在天上实在耽误不得。可光是从目视来看，徐显能看到的下方团中就至少有六七处闪电，闪电之间间隔极小，几乎不存在从夹缝中穿过去的可能性。</p>
要想穿过下面的雷云，没有任何取巧的办法，只得硬冲！</p>
可这下面此起彼伏的闪电看得徐显着实汗毛直竖。</p>
王谦的脸色一下子就黑得跟锅底一样，徐显的这个问题还需要问他吗？就算是丝毫没有飞行知识的人都知道答案。</p>
天地磁力交感而所生之闪电，那是自然的伟力。平时擦肩而过便已经是小心翼翼，如何能横冲直撞，硬抗雷电？</p>
这般直愣愣地冲下去，不就是真真正正的取死之道？</p>
就算是此时的王谦心中万分焦急，可他还没有失了理智。强冲雷云，怕不是还没被火烧死，就要被闪电击得粉碎了。</p>
“下不去，我们绝对下不去！”王谦喃喃道。</p>
这时候，扬声器里又响起蓉城管制的声音：“星游6333，蓉城叫！”</p>
王谦深深地吸了一口气，接着鼻腔里喷出一股子气流，呼吸之间，声音极其明显。看得出来，他非常紧张，只能期望用深呼吸让自己冷静下来。</p>
短暂的平静自己心境之后，王谦回答了蓉城管制：“星游6333，回答！”</p>
“星游6333，已经协调好了，你可以下......”</p>
蓉城管制话还没有说完，王谦就打断了管制的话：“我们下不去了！”</p>
“下不去了？”管制员一下子懵了：“星游6333，你是说你们不下降了？”</p>
然而，王谦的思维非常跳跃，根本没有接管制员的话，而是重新提出了一个问题：“我们下方有大片的雷云，无法下降。你们从雷达上可以看得到我们从哪个方向可以最快时间脱离雷云区？”</p>
现在的问题已经不仅仅是货舱火警了，下方广阔的雷云也是急需解决的问题。他们想要下降，想要尽快落地，就必须要绕过雷云层，不然给他们熊心豹子胆，也不敢强穿雷云。</p>
这个管制员的反应很快，立刻就了解星游6333机组话里所透露出来的意思。</p>
不是机组不想下，而是雷云层挡着飞机，飞机下不了！</p>
在管制中心的雷达上同样可以显示危险天气的范围，而且探测范围更大，更精确。这比飞机上的自带的气象雷达好用多了，所以王谦才求助于管制员。</p>
现在不管是往前往后，往左往右，只要能尽快脱离雷云层，他们就往哪儿飞。</p>
等了一会儿，管制员带来一个不算很好的消息：“星游6333，你们现在保持航向差不多就是最快脱离的方向，不过，以你们现在的速度来看，要完全脱离还需要大约二十分钟的样子。”</p>
现在飞机一直处于持续性的明显颠簸之下，速度根本上不去。就算这个时候事出紧急，适当超过了颠簸速度，其实也节省不了多久。而在如此颠簸剧烈的情况下，要是飞机速度太大，导致空中载荷长时间超标，是有可能出现机体的结构性损伤的，那时候岂不是雪上加霜了。</p>
“我知道了！那我先保持高度，保持航向。”为今之计，只得如此了。</p>
虽然管制员说是需要大约二十分钟的样子才能完全脱离雷区，可是等飞到雷云边缘的时候，雷电渐弱，他们就可以尝试进行下降了，倒是不用等待雷云完全干净才下降。</p>
“好！星游6333，保持高度，保持航向。我们会提前清理你们前方的空域，以便你们随时可以下降！”管制员说道：“你们现在飞机是什么情况，除了货舱火警，是否还有其它情况？”</p>
“暂时还没有。我们已经按程序进行了灭火处理。不过，灭火结果如何，我们现在还不能确定。”王谦想了下，问了一个问题：“蓉城，我现在所处区域的雷雨区，在近期是否有其它飞机穿行过？”</p>
徐显一惊，王谦这么问明显是存着拼死一搏的准备了。</p>
要是货舱火警真的控制不住，那继续在天上待着那就是十死无生的境地。要知道如果火势扩大化，就算没被烟雾呛死，没被火焰烧死，没被热浪烤死，那股不可遏制的火焰是有很可能烧穿机体的。那时候，飞机的机体的完整性被打破，那整个机体结构强度就会大大降低。飞机机体结构强度不够，空中解体那就是预料之内的东西了。</p>
空中解体，那就是把徐清和韩起捆一块儿，都一样搞不定。只要飞机空中解体，那上面所有人就是死路一条。</p>