夜视设备：有（红外线夜视仪，驾驶员、车长用）
发展简介：
SK105，又名库拉希尔（Kürassier），是由绍勒尔－威克公司（Saurer-Werke）于1965年开始研制的。1970年转由施泰尔－戴姆勒－普赫公司（Steyr-Daimier-Puch）接手研制，以满足奥地利军队对快速反坦克战车的需求。
1967年第一辆样车制造完成，1971年预生产型车完成。
驾驶员位于车体前方左侧，炮塔位于车体中部，发动机和传动装置位于后部。摇摆炮塔采用改进的法国Fives-CailBabcockFL-12炮塔，车长在左，炮长在右，装备105mm火炮。火炮由两个旋转式弹舱供弹，每个弹舱装有6发炮弹。该坦克可发射多种炮弹，包括榴弹、破甲弹和烟幕弹。改装后的SK105还可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）。
炮塔的旋转和俯仰均为电力驱动，紧急情况下也可以手动控制。炮塔旋转范围360º。105mm火炮俯仰范围为-8º—＋12º。
变形车
施泰尔SK105/A2——施泰尔105/A1的改进型，采用了新的火控系统和自动装弹机。
施泰尔SK105/A3——处于样车阶段。采用新式摇摆炮塔，提高了炮塔的装甲防护能力。装备的M68型105mm线膛炮，可发射包括尾翼稳定脱壳穿甲弹在内的北约制式105mm炮弹。
格雷夫（Greif）——装甲抢救车。
先遣车——以装甲抢救车为基础改装而成。
驾驶训练车——SK105去掉炮塔，代之以供教官及受训驾驶员使用的舱室。
主要识别特征
独特的摇摆式炮塔位于车体中部上方，车长的指挥塔在炮塔顶部左侧，体积庞大的箱式红外/白光探照灯在炮塔顶部右侧，下方是激光测距仪。
105mm火炮装有两侧开口的炮口制退器和热护套，炮管伸出车体前端。
车体两侧各有五个带悬挂的负重轮，诱导轮前置，主动轮后置，有三个托带轮。
现状：
停产。装备阿根廷、奥地利、玻利维亚、博茨瓦纳、巴西、摩洛哥和突尼斯。
制造商：
奥地利施泰尔－戴姆勒－普赫公司。
下次预告：北方工业85－Ⅱ式主战坦克中国
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