同样销售惨淡的还有二十万以上的其他品牌合资车。
在接受媒体采访时，沪市大众某4s店的总经理说道：“现在消费者形成一种奇怪的心态，买燃油车就买十五万以下，超过十五万的就考虑微核能源车，说白了就是考虑纪元，再高级一点的就考虑雷擎和虎跃。我们真的不明白，百年大众怎么会比刚刚做汽车的天河差。”
这不是消费者的心态奇怪，而是传统那套已经不吃香了，夏国的消费者变得更加理性务实。
就在各大合资和进口车企一团乱时，未来能源公司正在和比迪公司举行远程视屏会议。
会议议定了三件大事。
第一，未来能源公司和比迪将共同合作，协力推动国家在2025年前出台燃油车禁令。
第二，双方通过共同扩大产能，争取未来两到三年，以纪元公司的名义推出十五万左右的微核能源车。
第三，加大与合资和进口车之间的竞争力度，凡是使用合资车或者进口车置换的，以二手市场的最高价置换，此外凡是在合资或者进口车4s店谈过生意并且拿到价格的，可以以此凭证到纪元、雷擎、虎跃销售店拿到2的优惠。
在视屏会议的最后，高德瑞对张福以及比迪集团的高层说道：“西方的车企这几年还是活得太滋润了，我们就加速他们的死亡和淘汰吧。”
这句话基本上决定了西方车企的命运。
会议议定的三点非常狠。
第一点，加速燃油车的淘汰本来就是在夏国的汽车制造业计划之内，淘汰燃油车的一定是新能源车，如果没有盘古科技，西方车企会依靠锂电池车继续活下去，现在盘古科技直接将技术提升一个时代，技术还处于旧时代的西方车企根本无法竞争。
第二点，要是未来比迪、未来能源联盟能够扩大产能，降低售价，十五万左右的价位是大部分人都能够接受的，微核能源车必将垄断夏国的全部市场。
最后一点可是专门为bba的等车企量身定制策略，消费者可以去bba等地方看车、谈价格，拿到价格或者购买意向的证据能够在天河系列车享受优惠，这就是要诚心恶心西方车企。
政策公布以后，夏国市场出现很奇怪的一幕。
不少消费者为了拿那2的优惠，特意去合资或者进口车4s店看车，看车时还抱着极大的诚意，让店员们以为对方真的要买车。
等待对方算出底价，准备提车时，顾客们拍拍屁股走人去隔别的天河系列销售店直接提车。
bba的4s店看着这段时间顾客流量非常大，但是99都是来看一看拿个优惠，然后转头买天河系列车。
顾客流量多不意味着销量就好，bba的销量更惨了，25万以上的车型基本挂0。
这种情况让bba气得浑身发抖
这不是戏弄人吗
燕京，本池总部。
伦纳德听取各地大经销商的汇报后，重重拍着桌子骂道：“天河系这是在本池的头上拉翔”