所谓打一棒子给个甜枣，世上很多事情本质都是如此。华投虽然把华夏飞机折腾的人心惶惶，但是当孙祖杰再一次召开会议，公开了两个汽车引进项目，然后又公开承诺会安置好所有人时，华夏飞机各个单位也慢慢安静下来。
对于普通人来说，只要有固定的收入拿，只要不动摇他们的铁饭碗，管你怎么折腾。而对于三线工厂的职工来说，离开大山，来到交通便利的地区，反而是一件好事，所以他们或是漠视或是乐见其成。
而对于高级工匠和技术人员来说，华投到处宣扬的改制会提高他们的待遇，对他们非常有利，他们高兴还来不及呢。
说到底华投推倒重来受影响最大的就是各级干部，只不过他们既然是依附在体制内，当体制要坚决推行某件事时，他们没办法反抗，那也只能老实听话。
华飞高层对华投折腾有意见的直接就进了顾问委员会，中低层则是先学习，然后进行考试，进行安置，这个过程中也是平等竞争，要是运气好甚至有可能进入到效益非常好的欧派电子，所以给了出路之后，干部们慢慢也就接受了。
所以孙祖杰的重点放在了专家委员会身上，应该说他确实很粗暴，根本不在乎他们的感受，直接把这么多老专家挂了起来，这也太过分了，所以他在上沪召集专家委员会开会时，这些专家们都不拿正眼看他，还有好些人请假。
孙祖杰也不生气，他十分坦然的说道，“各位专家，我知道大家对我意见很大，但我希望不影响下面的工作。在即将到来的与麦道合作中，”
一位副总设计师非常不屑的说道，“麦道都说了两年就可以组装出来，我看也没有什么用得上我们的。”
这句话一说，现场就是一阵轰动。麦道的说法就表明他们不可能给华国太多的技术，所以这位副总的愤怒是可以理解的。
孙祖杰点点头，“麦道的张先生确实是这么说的，但是他保证，在他们指导下，组装的飞机能够满足美帝适航证的要求。
各位专家，我给你们两年时间，你们能做到吗？如果用两年时间，知道美帝怎么总装飞机，知道怎么申请适航证，我看绝对值。”
现场立刻就一片默然，孙祖杰接着说道，“我们要做的是民用飞机，不是造出来就万事大吉了，造出来才刚刚开始。
首先要有适航证，没有这个就不能飞到国外，更不要说卖到国外去。拿到了适航证，然后才能说飞机卖不卖得动。适航证就是硬杠杠，搞不清楚，就算咱们有本事把民机整利索了，也别想卖出去。”
“卖不到国外，可以卖到国内嘛？”
“咱们技术落后，造出来的东西成本一定会很高。这样一款技术落后，价格很高的飞机还没有适航证，民航局就算用，你们觉得他们会心甘情愿吗？会觉得心里安全吗？那些需要坐飞机的县团级干部会愿意坐这样的飞机吗？”
下面这些专家立刻就安静了，这三个问题太有杀伤力了，不服都不行。
“所以要想让民航的同志愿意买，让同志们愿意坐，飞机技术落后一点，贵一点都好办，但是飞机一定要安全，怎么才是安全的，获得适航证是必须的。
我说了很多次了，运十为什么不行，根本原因就是你们在设计之初就没有搞清楚民机的特殊需求，所以交了学费，没想到到现在还有人不清楚这个道理。”
孙祖杰虽然年轻，但是这席话一出，那位副总立刻哑口无言，老马也在现场，他听完了孙祖杰与手下的争论之后，叹了一口气，说道，“孙总说的在理，我们设计之初确实疏忽这一点。”
有了老马这句话，这些老专家们也就闭嘴了，孙祖杰继续说道，“这一次强行让很多年轻人出来与麦道合作，就是让他们有机会得到锻炼。