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第八十一章:新能源技术(1 / 2)

 人才固然很重要,但王明儒也不会毫无底线的迁就他们,总不能让他跑去美国投资建厂吧,那和他振兴华夏科技制造,振兴华夏经济,振兴民族品牌的宗旨背道而驰,他当然是不可能去做的了。

座谈会开完之后,大部分人最后都留下来了,他们心里很清楚,现在跑回美国去,也是没有工作,生活压力很大,留在华夏,至少有工作,收入不比在美国差,而且每月花费的钱也很少,有个几百美元,在华夏可以生活的很好。

至于工作环境,虽然的确是不如在美国的工作环境,但也不是那种差到不能忍受的程度。

也有一些人,内心比较高傲,觉得自己很了不起,就应该享受美国那样的王作环境,而选择了离开,不过这样的人只占了很少的一部分,王明儒对此也不再多说什么,要走就走吧!没有了张屠夫,难倒还要吃带毛的猪肉吗?

王明儒从中挑选一批人组成了几个研发团队,分别研发新款车型,技术更先进的汽车发动机,以及其他更先进的汽车配置生产技术。

另外,就是研究电动汽车生产技术,研发出自己的新能源电池。

王明儒也知道,这些技术的研发,也不是一朝一夕就能够完成的,可能需要几年之久,才能看到研发成果,但这也是没有办法的事情。

不过有盛世汽车制造厂为基础,先研发设计出一款新的汽车车型,还是用不了很久吧,只要有一款新的车型下线,相信很快便可以盘活整个盛世汽车公司,实现大幅盈利的能力。

有了盈利之后,那么以后的一切就都好办了。这样一来,起码不用再投入资金了,实现良性的运转,便算是取得了第一步的成功。

新能源汽车是以后的发展方向,现在暂时倒是不用很着急,时间上还很宽松,三年之内能够下线第一款纯电动车便可以了。

电动车最主要的就是续航能力,续航能力又取决于电池的蓄电能力。

想到这些,王明儒也很头痛,对于这些高科技的东西,他根本就不怎么懂,文化有限,根本没有怎么接触过这些东西,只能依靠聘请的专家,来研究这些东西。

他只知道后世的电动车,主要采用的是锂电池,其中又分三元锂电池,磷酸铁锂电池,一个耐高温,一个耐低温,各有优缺点。

三元锂电池在低温环境下,对电动车的续航能力影响较低,而且三元锂电池的蓄电能力也更强,密度更大,体积更小,受到了很多电动车厂商的喜欢。

通俗来看,就是单位体积或重量的情况下,三元锂电池可以储存更多的电量,车辆的续航里程就更大。这是由于两者的电极材料差异,磷酸铁锂电池正极材料为磷酸铁锂,而三元锂电池为镍钴锰或镍钴铝。化学特性的不同,使得相同质量下的三元锂电池能量密度为磷酸铁锂的1.7倍。

磷酸铁锂热稳定性最出色。在周围温度达到600℃时,才开始溶解。相比之下,三元锂电池在300℃左右就开始溶解了。在自燃事件中,确实也是三元锂电池车型占据更大比例。

纯电动汽车在巡航里程衰减的事情成了行业默认的现象了。磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。磷酸铁锂在-10℃时电池容量衰减至约50%,最多不能超过-20℃工作。三元锂的下限值为-30℃,同等温度时衰减程度比磷酸铁锂要小。

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