这个，6月29号到现在貌似有很长一段时间了哈。。。有点儿犯懒。。。表介意。。
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薄荷换完了软胎，出了维修站，跟在了小迈克尔后面，位居第四。
这个时候，所有人的方向盘上都出现了一行字：距离考试结束还有5圈。然后又切换到了各位车手的自主页面。
小迈克尔心里开始犯难了：只剩下5圈了啊？僵僵排名第3，这积分可是落了下来啊。。。
薄荷同样也是眉头一皱：怎么时间过得这么快？两次事故比赛就快结束啦？
回到了大直道，小迈克尔切换了页面，换到了排名的页面，第二名竟然是他的同班同学，发车仅仅排在第18位的拉尔夫！
“这就怪了，”他想，“第18名怎么窜得这么快？”再一看，原来这是一次停站跑到底啊。
不过，他转念一想：“只停了一次站，势必换上的是硬胎，单圈成绩肯定不如我快，我们俩差2秒不到，我用的软胎怎么说也是半新不旧的，应该能追上。”
实际上，他们俩的差距仅仅只有1.5秒左右。
接下来，就到了软胎发挥实力的时候了：第一计时段还相差1.5秒的他们，第二计时段就只差了1.2秒，照这个趋势下去，在加速区完全可以用到DRS（差距≤1秒）。
果然不错，经过测试区的时候，两个人的差距只剩下了0.7秒。
薄荷呢？完全的一套新胎，比小迈克尔的轮胎还要好，第一计时段和小迈克尔的差距还有2.4秒，来到测试区，竟然只剩下了0.9秒，刚好够用上DRS！
薄荷心里一阵狂喜，他知道小迈克尔是很要强的，有这么好的机会超越前车，他一定不会放弃，肯定要开DRS进行超越。这样一来，她就可以使用小迈克尔的尾流，打开DRS一并超过拉尔夫。
来到了加速区，小迈克尔刚一听到耳机里“DRSavailabletoused（可变尾翼系统开启)”的信号响起，便迫不及待的打开了DRS，准备进行超越。
后面的薄荷却没有打开，她要等到距离放近了再开，这样才有更大的优势等着她。