这次不算险情的危险使张志宏还是产生了很大的后怕幸亏自己在黑视的情况下还在无意识的向后拉杆使飞机退出了俯冲如果停止了拉杆飞机继续俯冲用不了几秒钟的时间飞机就会撞到地上；如果在拉杆上升的过程中和长机相撞；如果自己昏迷的时间还要长一些飞机继续以大角度上升最后因度小而失进入螺旋。无论那一种情况那时的结果就不是简单的丢失了那将是机毁人亡。真是不幸中的万幸。
由于张志宏第一次单飞双机复杂特技就出现了丢失领导认为技术还没有达到要求又安排了一次教练机的带飞才准许单飞。也因为这一次的丢失在祝耀祖政委的头脑里挂了号对张志宏仕途上的展产生了一定的影响。
以后再单飞时张志宏吸取了教训在做半滚倒转时动作稍微比长机晚一点才避免了同样情况的再次生顺利的完成了双机复杂特技的飞行。
高级特技的飞行其实是在复杂特技的基础上增加一些大的俯仰状态下的滚转动作。理论上讲很简单实际上做起来也是很复杂的要想做得很好也不是一件容易的事情。关键就是在大的俯仰状态下没有明显的参照物飞机的状态不好判断。
水平8字还好一些一左一右连贯的两个盘旋都是天地线上有东西可以参考。在第一圈盘旋快要结束的时候顺着盘旋转弯的方向压杆使飞机滚转18o度到了前一个盘旋反方向是再拉杆完成另一个盘旋。比如第一圈是左盘旋盘旋封口时在减小拉杆量的同时向左压杆使飞机向左滚转当飞机转到右坡度6o多度的时候再拉杆做一个右盘旋使两个盘旋的运动轨迹封闭成8字。
双上升转弯的性质跟水平8字一样只是在上升转弯转到9o度时向转弯方向压杆使飞机滚转18o度再完成后面的9o度。
但是垂直横8字就没有那么简单了当飞机半滚倒转后拉杆向下进入反俯冲在复杂特技中只要一直拉赶使飞机由反俯冲到正俯冲再到退出俯冲进入筋斗飞机是在同一个垂直面里运动。在高级特技中当飞机在反俯冲6o度时要做一个滚转动作使飞机由反俯冲6o度变成正俯冲6o度再继续拉杆完成筋斗动作。
这个滚转动作的方向就不好掌握因为没有天地线作参考要想作得很标准就要以地面的线状地表作参考。比如进入半滚时地面有一条河在飞机的右面并且飞机是和河流平行运动滚转后河流就应当到飞机的左面还是和飞机的运动轨迹平行这时飞机的方向就是正确的。
为了能使飞机的运动轨迹成为一个封闭的8字当飞机通过筋斗顶点进入反俯冲6o度时再做一次滚转动作接着做一个半筋斗翻转这才完成了一个垂直横8字。这种做法叫下横8字因为每次滚转动作都是在俯冲中进行的。
还有一种做法叫上横8字就是做完半滚倒转后飞机入俯冲退出俯冲上升到仰角6o度时做一个18o度的滚转由上仰角6o度变成倒飞6o度再拉杆完成筋斗在下一个上仰6o度时滚转18o度在垂直面里完成两个封闭的圆组成一个8字。
在上仰状态下滚转没有线状地表可参考满座舱都是蓝色的天空只有座舱后角有一小块天地线只能歪着头去看但在飞机滚转正的情况下两边剩余的天地线是一样大的。就是在大载荷的情况下转头是比较空难的。