对于飞行员的训练里程来说飞完了初教机才相当于地方学校的小学毕业飞完了高教机才相当于中学毕业在部队的训练基地训练完成后才相当于大学毕业。
如果按照汽车驾驶员的标准飞完了初教机才拿到了c票飞完了高教机才拿到了B票飞完了四种气象成为全天候飞行员才算拿到了a票。
要成为全天候飞行员谈何容易不仅机种的变化要从头学起起落航线、特技、编队、航行等等每个练习都要带飞、单飞就是同一个机种从头学到尾也需要很长的时间。何况有些练习受天气的影响比较大没有适合的天气想飞也飞不成。
张志宏他们到初教团前有6o人除了停飞的、牺牲的、留在航校当教员的还有44人转到高教团去训练。
由于山西的航校已容纳不下更多的学员上级决定让他们到别的航校去训练。
告别了初教团的领导、教员他们一行44人乘上西去的列车到新的航校新的训练团去训练。
时间已到了1969年的8月。
火车昼夜兼程先在山西的大地上奔驰由晋北到晋中再到晋南到了风凌渡跨过黄河再一路向西前进。
虽然还不能叫他们飞行员严格的讲还是学员但是待遇已经是飞行员的待遇外出要讲究卫生不能乱吃东西饭前要洗手等等。大队伍行进有航空医生（简称航医）跟随随时掌握身体状况。
三年前张志宏走过这条路那是他被选上飞行员前往部队的时候。那时他并不知道这是什么路到什么地方去只是懵懵懂懂的跟着别人走一切都感到新鲜一切都感到好奇。好多东西都是见所未见闻所未闻。
现在不一样了他不仅见过火车坐过火车就连飞机都坐过了而且还会开了。几年的变化真是太大了解放军这个大学校真是锻炼人。
现在他知道火车前进的铁路是陇海线要去的地方是他的家乡。虽然路过家乡但是不能回家。他真想念家中的亲人真想下车去看看他们。特别是母亲可能每天都在依门而望盼着远在他乡的儿子的归来。
但是军队的纪律不容许他随便回家他只能远远的遥祝希望父母身体健康希望爷爷奶奶身体健康等我学成后一定会回去看你们的。
刘大庆也在初教团毕业了又和张志宏同坐一列火车返回了家乡的地界两人坐在一起唠起了当时乘车去部队的情景。但是25个人向东而去现在再回来只有他们两人其他的有三人已经在预备学校就被淘汰了剩下的有十几个人转到别的航校去训练还有几个前途如何还不可知。
火车经过一天多的飞奔下午到了一个小站。这里没有大车站的繁华没有更多的人上下车除了张志宏他们一行4o多人下车外上下车的人只有零星数人。这里离机场还有一段路程来接他们的是两辆大解放。
大家七手八脚的将自己的行李搬上车每个车2o多人加上行李满满当当等大家都上了车扣好了车厢汽车开始向机场行进。大家分站在车厢的周围浏览着沿途的景物。